奇瑞OMODA5定名“欧萌达”，很难吸引到小姐姐

奇瑞汽车的设计和产品线规划水平堪忧，全新SUV-OMODA5命名为“欧萌达”实在是出乎意料，名字挺萌的，感觉是在讨女性汽车消费者的欢心；可是这辆车的气质却没有特别的女性化、甚至偏中性的设计语言，很显然这辆车的设计风格与长安UNI-T类似，中网有些哈弗神兽的味道，和欧尚X5相速度似乎更高。

下面就来进行简单的对比吧。

图1，欧萌达

图2，UNI-T

图3，欧尚X5

图4，宣传海报

渲染图的视觉效果但是不错，只一个欧罗巴人种特点很突出的女性动漫形象靠在这辆车上，加上几个汉字还是显得有些违和感；中国汽车品牌非得搞得土不土、洋不洋，这样的方案不是很讨人喜欢，似乎某品牌的咖啡系列就是个先例。不过重点还是这辆车的设计语言更适合年轻小伙子，正脸看起来比较凶悍，缺少了女性汽车该有的“软萌”；女性汽车的设计特点可以参考欧拉好猫，这辆车虽然经历了“换芯事件”却对销量没有多大影响，这就是设计讨巧了。

欧萌达会在月末开始预售，现阶段讲的主要是购车方案和一些基础参数，比如符合C-NCAP和其他其余NCAP碰撞测试的标准，然而众所周知的是NCAP的测试标准很低，否则也不会有“五星批发部”的说法了。真正能判断一辆车的碰撞保护能力的参考，应当还是CIASI/HISS曾经能做出的真实客观的评测。

网传欧萌达的起售价时8.58万起，说得有鼻子有眼的，然而现在奇瑞并没有发布预售价；所以这台车的竞争力会如何还无从判断，如果它的定位重合UNI-T，售价在11-15万区间的话，销量肯定是不会高的。

因为UNI-T已经把这种设计风格过于前卫的SUV的热度消耗到差不多了，UNI-T近期的销量并不算理想；当然原因也不能排除起售价13万就有插电混动SUV可选的因素，燃油车对标插混新能源的驾驶体验和用车成本都有较大的差距。

所以长安系目前时价格低很多、风格与UNI-T高度相像的欧尚X5销量挺高，预计三月份还会破万辆，1~2月分别为16400、10234辆；那么问题又来了，欧萌达的价格会不会重合X5，即便重合又是否有竞争力呢？

这辆车会搭载奇瑞1.6T发动机和格特拉克的7DCT变速器，标准为145kw/290N·m（2000~4000rpm）；欧尚X5的发动机有132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平，同样匹配7DCT。X5的低扭爆发力比欧萌达强，功率略差一些，但零百加速的性能应当相当，除非欧萌达的整备质量相对低一些，否则性能方面就体现不出来竞争力了。变速器都是7DCT，但是X5使用的是长安自研的变速器，奇瑞用的是采购的格特拉克，差距不是没有。

同时奇瑞SUV的特点是价格与同级竞品相比并不算低，有些车还是略高一些的；那么欧萌达如果起售价不足8万，也许11万以内的版本就都不可能是1.6T，而是老款功率扭矩都相当低、采用进气歧管喷油的1.5T，变速器大概率会是CVT，因为星途追风1.5T还是这个标准呢。这一版本与X5 1.6T版本对比就没有任何优势可言了。

总结：

欧萌达指导价还未确定，现在无法判断竞争力如何；只能说售价重合UNI-T会很难热销，只有1.6T版本重合X5才有可能帮助奇瑞逆转颓势，但这又不是奇瑞的风格；如果重合的版本用1.5T&CVT的话，这辆车也就没有什么值得讨论的了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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