奥迪RS7和保时捷帕拉梅拉真的是很典型的两款车：一个是扮猪吃老虎的主角模版；一个是张扬反派的模版。

张扬的反派模版自然是保时捷Panamera。这款车作为保时捷商务化的走量款，其销量完美的诠释了保时捷这个品牌在国人心中的地位。

扮猪吃老虎的主角自然就是RS7了，RS7是奥迪的集大成之作品，但实际上在普罗大众心里，却是只知音稀少。

我是奥迪RS7的脑残粉，但不得不承认，正常人都是对Panamera情有独钟。

RS7性能爆炸，秒天秒地秒空气，同价位的Panamera不管是发动机功率，赛道表现，都不是RS7的对手-------但是，买这种车的人有几个人会去赛道？

再往下看，撩妹成功率？保时捷的成功率还用说么？

“我喜欢你不是因为你帅，不是因为你有钱，而是因为你竟然可以单手开Panamera....”

那么RS7有成功率么？有的，而且非常高级，但前提是，需要有个伪老虎作对比-----不然你怎么去“扮猪吃老虎”？

“蹭你车怎么了？我可是保时捷卡宴！你这个破奥迪值几个钱？”

“呵呵，RS7的价格了解一下？”

-------能吹的不是性能，依然是价格。

论装逼程度么.....这么说吧，Panamera装逼更广泛，RS7则更有深度。举个例子吧，伪球迷动辄谈C罗、梅西、梅西，这很肤浅，因为大家都知道，但你张口五大联赛水平高低，闭口谈贝尔、埃托奥，大家都会觉得你是内行-------车也是，张口保时捷Panamera别人觉得你土豪，张口奥迪高性能车RS7，别人就觉得你懂车。

论舒适度么，其实两车明面上的配置都差不多，甚至Panamera的格调更高，毕竟保时捷的内饰放在那儿。但实际上Panamera的舒适度真比不上RS7，着来自于悬挂的调校。保时捷本来就是跑车出身，地盘悬挂自然偏硬，放到Panamera身上并没有多少改变；而RS7的悬挂就舒服多了。（早年去北京参加奥迪高性能车培训都感受过）。

结论。如果做一个不恰当的比喻，把奥迪RS7比喻成高晓松，Panamera比喻成吴彦祖，有句话应该能较好的说出普罗大众对于两车的概念。

好看的皮囊千篇一律；有趣的灵魂万里挑一（rs7），说得好，我选吴彦祖（Panamera）。

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