题主你好，你提到的两款车系都是我个人也很喜欢的车系，平时一直都有关注，所以希望我的回答能帮到你。

首先，选车是个非常繁琐的过程，毕竟是大件，一般都考虑的比较周全，二手车更是如此，除非你真爱无敌非它不要。因为题主给的信息比较少，预算，用途和车况都没有提到，所以只有从基本面帮题主对比一下。另外，对于入门级跑车和轿跑来讲，高配的性价比很低，市面的保有量也很低，所以我们就从保有量较高的入门级说起。

1.外观

保时捷博克斯特和卡曼并没有2012款，楼主所提到的2012款实际应该是2011款。众所周知，2016年保时捷对博克斯特和卡曼进行了一次比较大的改款，并统一归入了718系列，所以路面上大家对于车辆的新旧还是有比较大的辨识度的。(手机码字不易下面新款旧款我就统称718了)

2011款718传承了保时捷复古经典的感觉，我们常说一个车多么多么的经典，往往是因为它的血脉传承了一代又一代，例如凯美瑞，雅阁。但是，同时能把外观一脉相承的传承下来的，真的没几个。无论是现代还是复古，保时捷的外观你只能用漂亮来形容。

现款718相较于老款更多了一些现代感，侧面的线条更加流畅，多了一丝战斗的气息。最大的改动还是灯的变化，头灯从两个大桶变成了四点矩阵，尾灯线条感更强给人的科技感和现代感也就更强。

新旧两款718的改动总体来说还是比较明显的，路人的辨识度也是很高的，所以这点可能是题主需要参考的地方之一。

再说奔驰CLS，相比于保时捷的不同，奔驰更多走的是大气稳重的路线，CLS的外形已经在奔驰里算是比较异类的了，但是依然逃不掉稳重二字。

修长扁平的车身，流线的造型，2011款CLS在当时真的是令人垂涎三尺。举个例子吧，就像一个少妇，成熟风韵，而她看你的眼神，让你内心波荡起伏。(如果你能找到wald版的就更好了)

相比于2012款CLS，现款CLS在车的身形上并没有太大的改观，一样修长，流线。只是在灯和屁股的造型上，更加的家族化了一些。

因为CLS本来市面上的保有量就不多，加上大家对个性化的追求日渐增强，CLS这价位的轿跑也就不在吃香，新款的保有量低的不行，说实话我在路上就没杂见过。那么路人对于，CLS新旧两款的辨识度就非常的低，潜意识里只会认为这是一个很贵的奔驰。

2.内饰

保时捷的内饰永远都是那么的前卫，即使拿2011款的来看，完全也不过时，只是现款的更加帅气了。没错，就是给你一种开战斗机的感觉。

奔驰么，老气，商务。不管是老款还是新款，无论轿跑还是商务，反正我内饰就是这个样。还有那个怀挡，我个人是完全无爱，开车右手不能老放大腿上吧，没个档把怪难受的。而且那越来越简约的中控是咋回事，都放个大屏变成触控就完事儿了？男人的浪漫荡然无存，保时捷保留了那么多按键，也没有给人老气的感觉。一味地大屏幕真的不能满足男人的口味。导弹驱逐舰在猛，我还是爱战列舰联装大炮的感觉。(以上完全是个人审美，各有所爱哈)

3.性能，配置

外在说完该说内在了。

2011款718，2.9L H6 百公里加速5.6秒。

2012款CLS，3.5L V6 百公里加速7秒。

都是六缸，V6满大街。H6的中置发动机，可能大多数人一辈子都没开过吧。

排量税，2.9可比3.5少多了呀。

保养，都不便宜，保时捷更贵更难。

车辆配置我觉得不用太多去考虑，两个车的基本配置都不差，而且这类型的二手车配置不太重要，重要的是车况，车况。

空间，没得比CLS完爆718。

买车看缘分，二手车靠缘分，你这类型的二手车基本也就只剩缘分了，二手市场便宜无好货，擦亮你的眼睛，车况永远是第一位的，只买对的。祝你早日提车。

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