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全新更新换代后的天籁上市已经有一段时间了，每个月的销量一直在5000台以内，2019年2月份一共卖出去了3800多辆，由于是过年春节期间，买车的人本来就比较少，所以销量下滑也是可以理解的，这个月大部分车企销量都下滑很厉害。

他的老竞争对手凯美瑞其实这个月也是这样的表现，销量并不比全新天籁高多少，只有雅阁这次是真正的崛起，销量超过1万台。

全新的搭载2.0t涡轮增压发动机的天籁，具有可变压缩比的功能，低速平稳驾驶时，发动机压缩比可以高达14：1，拥有节能省油的功效。当深踩油门时，压缩比可以变到8：1，动力十分澎湃，你说的零百加速6.4秒也是说的这款发动机版本。

但是现在全新天籁主销车型却是2.0升自然吸气版本，因为价格更便宜，2.0t版本的天籁价格过高，跟混动的雅阁凯美瑞，以及2.5升的凯美瑞比优势并不大，而且对于一款中级车，零到百公里加速慢个一两秒，其实并没有那么重要，毕竟买这款车的人大部分都是以家用为主。

还有一个原因，天籁现在2.0T很多地方都没有货，有的人想买都买不到，可能要等三五个月，有的人等不了，就只能出门左转去看丰田本田了。毕竟现在天籁优惠力度也不大，之前老款有三四万元的优惠呢，现在也就1万元优惠，感觉性价比不如以前高了。

本次天籁更新外观确实变得更加运动了，也很精神，但是绝大多数人对她的内饰换代的很不满意，感觉坐进去没有任何高级感，这款车的内饰如果放到轩逸身上可能没有什么问题，但是放在天籁身上感觉就有点掉价了，毕竟人都是视觉动物，内饰实是要天天面对的，看着不爽肯定没有购买欲望。

总之天籁现在的表现只能说中规中矩，2.0T产能也有点跟不上。如果优惠力度能稍微大一点，至少很雅阁凯美瑞比能有明显的优势的时候，天籁销量绝对就上来了。

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