值得入手！！马自达CX-30一经上市就受到无数年轻人的喜爱，不仅仅是因为它的设计非常符合当下年轻人的审美，以及与生俱来的操控表现。而它更注重在满足性能的同时提高燃油经济性表现，使其在消费者眼里拥有更好的性价比。而今天，它又带来了针对性能与能耗兼顾的压燃版马自达CX-30，这让它的竞争对手能不能感到压力，今天我们通过性能测试，来看看它的表现到底怎么样。

　　X压燃版车型与现款马自达CX-30没有发生变化，依旧延续着经典的魂动2.0设计理念，整体线条已简约、伶俐为主，设计的非常柔和，并没有非常夸张的元素融入，但却依旧在时尚的同时非常有辨识度，这样讨巧的设计还是非常值得认可的。

　　内饰设计上依旧秉承着以驾驶员为中心的设计灵感，整体设计风格还是很有传承感的。简约的设计风格加上大面积的软质包裹也是内饰方面目前主流的理念，在不失运动的基础上，营造出了一定的豪华档次感，还是比较符合当下年轻消费者的审美的。

空间满足基本需求

动力释放均衡

　　加速表现上这台压燃版马自达CX-30与现款没有什么本质的区别，提速表现依旧是自然吸气车型该有的线性，虽然没有那么暴力，但满足日常驾驶还是绰绰有余的。好的方面低扭爆发来的更快，会给驾驶员在初段加速时建立了更好的驾驶信心，油门响应也很灵敏，应对个并线、超车完全没问题，整体表现与预期基本相符。

　　隔音降噪上，这台压燃板马自达CX-30相比现款车型会有小幅的提升，这也得益于采用了更多隔音材料的优势，让它相比竞品车型NVH静谧性表现会更好，对于发动机舱和路面传来的噪音都能得到有效的抑制，不会让车内驾乘者感到不适，只是在高速行驶时会有少量风噪产生，不过也都是在可接受的范围内。

　　底盘悬挂调校的偏向硬朗，日常道路行驶时吸震效果还是非常不错的，并且在弯道表现也足够稳定，不会出现明显的侧倾，整体的支撑性还是属于运动化的调校，不过在激烈驾驶时，面对高速过弯时悬挂的支撑性会略显不足，还是有一定的优化空间的。