对比世界空军发展，来看三哥印度，依其实力来说，能比在第几？以前好说，以其千架规模，排在第四，心平气和，大约没有什么疑义。但随着各国五代机的装备，三哥犹在为三代机纠结，五代机基本无着落，作为主力的俄制270架苏-30MKI，大多数已经趴窝。如果能推动苏-30国产化，正是一支不可小觑的力量，但自上世纪九十年代装备至今，不但不能实现国产化，而且凡经过印度斯坦航空生产者，没有一架不出毛病，几乎形成了规律，国造组装货，生生干不过原装进口的，组装的全部趴窝。印度也不知怎么办，趴窝已有十年时光，大价钱进口了36架法制“阵风”，并计划引进一条F-21(即F-16)生产线。千架的规模看似不算小，三代机以上已不足10个飞行中队，仅以战斗机的数量来排名的话，印度空军当排在十名以后。

大飞机规模不小

大型运输机36架，中型运输机安-32有100多架，C-130“大力神”5架，加上3架大型预警机，6架伊尔-78加油机，可使用的运输机150多架。印度有计划引进6架空客A330MRTT加油机，并3架伊尔476预警机。把空军当做重点军种来发展，因为本国航空工业落后，随着其经济向好，这些年没少外购军机，其中就有运输机，如以每架4.7亿美元的价格，购买了11架美制C-17“环球霸王”战略运输机，在其本身拥有25架伊尔-76的情况下，极力打造战略运输力量，并积极拓展大型辅助飞机，不能不说，足以见证印度的大国雄心。

五代机怎么办？

本来与俄罗斯签好的合同，在其T-50、苏-57的基础上，搞一款印度的五代机FGFA。就在要好的时候，印度来了脾气，表示坚决不要了，爱怎地怎地。俄罗斯倒是没什么意见，印度这些年掏腰包不下几十亿美元，为经济困难的俄罗斯发展五代机，提供了足够的资金支持，到头了印度任性不要，怪不得别人。公元2017年，世界进入F-35元年，美国的盟友们，十来个国家已经开始装备，喻示着国际上正式开启五代机时代，印度要想以三代机，和为数不多的四代机相抗衡的话，赢的几率可以说了了无几。因此国际上再有排名的话，只能将印度空军的名次大幅度下调。考虑到其大飞机装备规模，排名适当可以向前调一调，就排在第十好了。