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中国石油今日油价(国际油价从140暴跌至20,为何我国油价依旧岿然不动)
发布时间:2022-09-18 16:23   浏览量:24

最近,有网友提问,在2008年的时候,国际原油价格突破140美元/桶,也冲破了我国对“天花板价130美元/桶”的限制,当时油价6.3元/升。而到了2020年3月,国际原油价格跌破30美元/桶,同样跌破了我国对“地板价格30美元/桶”的限制,目前油价只有5.5元/升(92#)。那为什么国际原油价格变动幅度这么大,而国内油价才不到1元钱的浮动呢?

对此,我们认为,国际油价从140美元的高位被腰斩后,我国的成品油价格并没有出现明显下跌,这主要是以下几个原因:第一,我国成品油价格里面有48%是税费,就算国际油价下跌,国内包含在成品油价里的税费没降,所以,国内油价下跌空间不大。国内成品油价是由原油成本、消费税、增值税、提炼仓储等成本共同构成的。而我国也在2008-2020年期间上涨了几次税费。由于税费的上升,导致国际油价录即使下跌,国内成品油价下跌空间被封闭。

第二,汽油质量标准不同了因为08年是国三标准(对环境污染影响较大),现在是国五、国六标准(虽然远不及欧盟标准,但对环境影响小了)。而当成品油标准提高了,油品价格也就提高了,提炼成本也就相应增加了。同时,装油的油桶制作成本上升,油桶也贵了。

第三,国内油价涨多跌少,主要是国家发改委即不希望国内成品油价过于昂贵,但也不能太便宜,我国的油价并不是完全跟着国际原油价格挂钩,而是有条件的挂钩。当国际油价突破了130美元/桶,为降低社会成本,国内成品油价会不再上调,而当国际油价跌破了30美元/桶时,为保障油企利益,国内成品油价格就不再下调。

第四,国内成品油价格不能调得太低,除了要保护垄断油企利益之外,还有二个原因:一是如果国内成品油价格过低,国内居民大家都要买车出行,这样不仅是道路交通拥堵,而且汽车尾气排放出来的有害物质影响空气质量。未来国内成品油价格要与欧盟标准挂钩,这样对空气污染就轻了许多。

另一方面,如果国内成品油价跟着国际油价一同下跌,那么国内绿色新能源汽车的研发、推广、在汽车市场的份额等都会受到影响。试想,国内成品油价这么便宜了,民众为啥还要买新能源汽车呢?新能源汽车目前运行成本,要比燃烧汽油作为动力的汽车高出更多。

受到沙特下月单方面增产原油,以及对世界经济通缩担忧等影响,国际油价出现雪崩状态,但是国内成品油价总是呈现比较抗跌的情况。这主要是国内油价中的税费占比较高,油价要跌也跌不了多少。同时,汽油使用标准提高了,抵消了成品油价格下跌的可能。更关键的是,国内成品油的调整权利在发改委手中,发改委要兼顾油企和社会的利益。所以,我国的成品油价并不是完全跟国际原油价格挂钩,这一点我们必须要搞清楚。

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