作为老司机，我告诉你，买车前，不要到处逛论坛，逛完什么车都不要买了。但必要的信息还是要搜集的。

1.到汽车之家按条件海选，汽车之家的选车功能做的不错，可以按排量、级别、价格区间筛选车辆。

需要注意的是，不要因为成见，而屏蔽一些特定国别的车，比如日系、德系、美系。买车，特别是14万以内的，主要是居家使用，海选时千万不要考虑品牌问题，不然很可能就错过了一些性价比之王。14万以内的合资品牌，只能是A级车，这个级别的车，真的没什么人在乎你的牌子，宝马的A级车优惠后裸车也才14万，一套房子最起码得60万以上吧，所以，不要因为主观因素考虑品牌问题。

2.将筛选出来价位合适，外观满意的一堆车子，做一个同价位配置对比。

A级车主要比对以下几点：

一， 发动机马力，这点很重要，不要听人说够用就行，除非你不在乎每次上坡起步时提心吊胆。我家在江苏这边，几乎没有山吧，所以我第一次买车时根本不看马力，然后就买了低马力高配版的车，然后每次逛商场回家出地下车库遇到堵车时就尴尬了，生怕操作不好溜车。不说上坡问题，就说居家使用，有时会带满一车人，后备箱再堆满东西，马力小了，起步都颤巍巍的，生怕熄火，虽说这个情况不多，但遇到时，确实尴尬。一般可以拿车的整备质量/9，就是你需要的较为保险的马力，不要问我为什么，实战经验。当然，现在已经是2018年，这个条件选车时很容易达到，只是提防下选到太肉的车开着难受。

二，变速箱，只从故障率来讲，优先级是这样，手动挡->AT手自一体----->双离合变速箱。如果不信的话，可以到汽车质量投诉网站上看，双离合是投诉重灾区。

三，底盘、悬挂，这东西，我也不懂，我选车时是参考同级别里相对最贵的车作为依据选的，只要别把运动型的车作为依据就行。

四，油耗，不同油耗，价格有时也不同，但并不是油耗低就一定要选，要看价格，比如油耗5的车10万，油耗8的车8万，怎么选？实战经验，一般第一辆车开8万公里左右会考虑换车，以当前油价7.5计算，两车用油差价用这个公式算，6000*（a-b），差3个油，8万公里用油差价在1.8万。所以油耗8的8万的车，实际开销会比油耗5的10万的车低，这还没考虑购置税呢，如果油价低的话，这个用油差价会更小。

工信部给的油耗都不准，通常经验是，6油耗以上的直接加2.5,6以下的加1.5，就是比较靠谱的实际油耗。

五，安全气囊的多少。这个我也没经验，但看安全测试视频，还是觉得气囊越多越安全。

六，倒车雷达、倒车影像。虽然我已经是开车7年的老司机，依然觉得这个配置不能缺，如果同价位备选车里有这个，优先选。自己后装的，效果不如原装的。我的车就是后装的倒车影像，反应迟钝，挂了倒车档要等2秒才能显示图像，原厂的就没这个问题。没有倒车影像危险在哪呢？主要是怕小孩子跑到你车尾，有时倒车雷达不一定探测的到，后视镜更不可能看的到。

七，其他，电动座椅调节、天窗、无钥匙启动、自动头灯、皮质座椅，车灯等等其实全都没大所谓。同价位里，选发动机最好的和速箱最不容易坏的，哪怕选出来是个丐版，这里第七项中的配置统统没有，甚至第六项的也没有，我告诉你，不要犹豫，就选这个丐版。因为六七两项所有配置加起来，到汽配城，1万块钱，绝对全部搞定（经验啦，不一定准，反正汽配城改装超便宜的，而且所有你能想到和想不到的，都能给你改出来）。

3.这时你应该选除了好几辆备选车型，不要急着去四S店试驾，再多加一步，查询各个车的销量和投诉数量与内容。有些明显销量不行投诉数量却很显眼的车，就PASS掉吧，除非你家亲戚就开的这个并且没问题。

4.试驾，主要注意发动机噪音，不要在乎胎噪，胎噪可以通过换轮胎轻松解决，发动机噪音不行。

注意起步时的动力，注意坡道起步，注意高速时风噪和发动机噪音。居家用车，最大的问题我觉得不是什么操控这些，是噪音，和特殊条件下的动力问题。操控真的不要太在意，除非你家里几辆车你没事就换着开，不然只要不是那种操控和自己预期完全不一样的车，都没问题，因为开久了就人车合一啦。但有些车的操控会和你的预期不一样，试驾时应该能感觉到，就是方向盘打了，车没多大反应，刹车只是轻轻点了下，你却被猛桑了下，油门给了，车却还慢悠悠的，这些感受是试驾时能感觉到的，甭管多好的配置，果断别要。

以上。