雷克萨斯LS600hl的命名非常的讨巧，首先雷克萨斯并没有6.0L的V12引擎，因此装备在LS600hl上的是一台雷克萨斯的5.0LV8引擎，并配有VVT-iE系统。为了弥补旗舰产品与欧洲旗舰级产皮的排量差距，雷克萨斯给LS600hl还配备了两台电动马达，以及PCU动力控制模组，其单独输出能力高达221hp。因此其发动机的综合能力达到了438hp，等同于传统汽油机的输出能力。
对于雷克萨斯产品线比较陌生的朋友，一定猜想不到这款产品的正确售价。因为LS600hl的设计，并没有将庸俗的高档元素进行简单堆砌。作为领先的混合动力研发公司，雷克萨斯集成了丰田在混合动力领域的优势，在提供环保特质的同时，雷克萨斯LS600hl也拥有强劲的瞬间扭矩，动作迅捷。面对200万出头的价格，符合那些追求环保、低调、品质生活人群的需求。
2LS600hL外观：前后镀铬饰件体现豪华
外观：镀铬饰件体现豪华 前后灯遥相呼应
雷克萨斯LS600hl外观设计，采用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。出色的空气动力学设计，使其风阻系数达到了0.27，除了能够有效降低风阻、风噪之外，在高速时还能够给操控带来帮助。整台车的车高为1480mm，车宽则达到了1875mm，而对于定位在D级车，其车长与轴距则更为可观。
既然能够为这辆价值200万元的家伙买单，相信老板也不会吝啬再给它配备一位专属司机。相对于前排，后排空间则是老板们展现身份的特定场所。雷克萨斯LS600hl的后排车门的大小，暗示大家其空间上的优势。5150mm的车身长度，以及3090mm的轴距，完全像老大哥奔驰S600看齐。搬一个沙发进入车身后部，似乎也是情理之中的。
车尾的设计处理得当，饱满的曲线过渡，配合高挑而富有动感的腰线，一直延伸到车尾。车灯线条体现了设计师柔美与运动感的统一。而两个宽大的排气管通道，则告诉大家其不一样的身份。
雷克萨斯LS600hl配备了双氙灯系统。位于车身外侧的为近光灯，内侧则是远光灯。近光灯采用了色温较高的设定，而对于远光灯方面，考虑到灯光穿透力，内侧的远光灯使用了底色温的泛黄色的设定。当打开远光灯时，近光灯也会同时开启，并且配合DualAFS系统，头灯支持自适应、水平调节功能，并且带有清洁系统。尾灯则使用了LED灯具，层次感丰富，且使用了特殊的导光磨具，效果更加清晰耀眼。
作为豪华车，绝对不会忘记后视镜的科技程度。雷克萨斯LS600hl的后视镜不仅能够进行折叠，在冬天还提供电热除霜功能。集成了自动防炫目、记忆功能之外，后视镜还会在车辆进入倒挡时，自动降下角度，以满足驾驶员的使用需求。当然，他还集成了一套完整的倒车可视系统，不看后视镜也罢。
在车胎方面，雷克萨斯LS600hl配备了19英寸，7幅设计的铝合金材质轮毂。粗壮的轮毂，设计风格趋向于豪华风格。与之配合的轮胎，则使用了普利司通的Turanza系列ER33轮胎。轮胎规格为245/45R19，此款轮胎为普利司通的高档舒适系列产品，皆在提供LS600hl更优良的乘坐与驾驶舒适性。
车标部分设计有些特别，在雷克萨斯的产品线中，也只有搭配了混合动力的产品，才拥有这么一条蓝色的描边。这代表了更加亲和自然，环保的生活态度。当然在雷克萨斯LS600hl身上，我们其实很难看到环保的影子，混合动力则是一种高端的象征，但这又何妨呢。
3LS600hL内饰：皮质包裹运用得当 体现奢华
内饰：皮质包裹运用得当 角落内外体现奢华
雷克萨斯LS600hl的内部空间设计，采用了成熟的深灰色、米黄色真皮包裹，配合深红色桃木装饰为点缀的设计。打开车门，就能够感受到扑面而来的豪华感。4幅的多功能方向盘，加以桃木装饰，突出舒适的驾驶感受。驾驶区域线条流畅，真皮配饰更加突出驾驶者的身份。按键设计遵照人体工程学设计，做到触手可及。
副驾驶位置的设计简洁，没有什么无用的点缀。整车的A柱大小适中，在驾驶过程中不会对视野带来太多的阻碍。副驾驶除了拥有独立的空调调节之外，还拥有门锁控制，以及电动座椅调节。
雷克萨斯LS600hl的中控台，可能是每位驾驶者都要为之激动的地方。真皮缝制的线条如此清晰，加之与其配合的金属、桃木的材质设定，这样的中控总会勾起你的控制欲望。整个中控的核心区域是一台集硬盘GPS、播放器、信息面板等功能于一体的控制台。下方则是前区空调控制面板，为什么是前区呢？因为后区两位乘客也是独立控制的……最下方则是影碟系统、广播系统的控制机头。当然你也可以使用中控接触屏来控制。
中控部分提供的是一套完整的导航、娱乐、空调系统，而其一直延续到驾驶员右侧的区域，则提供了驾驶方面的控制选项。常见的排挡杆之外，还有杯架、烟缸隐藏其中。而最具特色的，动力选择按钮、空气悬架调节按钮、迅即稳定控制开关、座椅冷却加热控制，后排窗帘控制等多种应用。这样的复杂程度，让所有刚接触它的使用者，都需要慢慢习惯。
4幅式的方向盘更多突出的是整车的沉稳与舒适性。多功能的设计，除了能够简化操作之外，还能够很大程度上提高驾驶安全性。方向盘提供了中控模式选择、音量控制、蓝牙电话接听、定速巡航控制等实用功能。左右拨杆做工优秀，控制力度设计适中。考虑到了冬天使用，方向盘还带有加热功能。
仪表室每一款车的重要人机界面，笔者也特别喜欢看不同的仪表盘设计。与普通的产品相比，雷克萨斯LS600hl(报价图库点评)增加了一个现实电池工作模式的指针。转速表红区被设定在了6500rpm之上，可见其发动机潜质。中部的多功能显示屏，能够显示使用车辆信息，包括各个车门的打开状况。码表的极限设定在了280km/h，极速当然是有限速的，毕竟安全第一。
4LS600hL空间：3090mm轴距带来宽敞空间
空间：3090mm的轴距带来超宽敞车内空间
3090mm的轴距，给雷克萨斯LS600hl带来了宽裕的后排空间。因此设计师对于后排的处理更加的用心，为了满足老板们越来越苛刻的要求，座椅全部采用了皮质包裹，提供常见的电动支撑调节之外，还增加了小腿支撑，以及45度的倾倒调节。甚至在右侧位置上，还提供了按摩功能……中部设计了一个宽大的手托，因此后排只能够乘坐两名乘客。
后排的手托部分，也提供了相当多的功能。我们先从水平的平面介绍，前方的控制面板为后排的独立控制，我们之后介绍。翻开皮质的手托部分，里面提供了两个控制器，一个是DVD的遥控器，另外一个则是按摩座椅的线控。并且，在控制器的后方，还提供了一个12V点烟器，与AV输入的RCA端子。再往下放，则是一个冷却功能的储物柜，放一瓶红酒是不是更加符合身份呢？再放两个高脚杯在前方的杯架里，那真绝了。
后排成员之间的区域，也提供了诸多功能。后排的第二个储物格，采用了绒面织物填充，可以放置一些娇贵物品，像是高脚杯……上方的隐藏面板之后，则是一套DVD播放器机头，和两个独立控制的音量旋钮，及3.5mm耳机插孔。打开DVD，顶部的隐藏的LCD屏幕就会翻下，乘客可以享受多达19个扬声器的环绕音效，或者也可以选择插上耳机，享受不被打扰的旅程。
如果红酒喝累了，雷克萨斯LS600hl还提供了一个折叠的桌板，可以放置些小件物品。后排的风道设计，达到了8个。每个后排乘客可以获得独立的各4个风道，互不打扰。2个B柱出风口，2个中部出风口，2个位于顶部，以及2个位于地板位置的脚步出风口。
测量雷克萨斯LS600hl的后排可以空间，已经变得没有任何的意义。面对这款长轴距车辆，我们的试乘编辑，完全可以翘起二郎腿。而编辑180cm的身高，也能够得到优秀的头部空间，而他正享受着按摩座椅带来的片刻放松。
大大小小的储物空间遍布车身四处，刊物夹算是个不太少见的配备。放置些报纸来打发旅途的无聊还不错哦。所有的4个杯架都能够放置标准大小的饮料瓶，且所有的位置都不存在Bug，能够满足各种高度的瓶装饮料放置。
其他的储物空间，除了笔者遗漏的位于方向盘左侧的小型储物空间，其他共8处。加在一起，一共达到9处。手套箱的空间较为一般，分为两层，可以放置文件或一些私人物品。前方的手套箱分为两层，上方可以放置扁平物品，像是手机，第二层的空间比较宽大。
5LS600hL动力：油电混合V8引擎动力强劲
动力性：油电混合系统V8引擎堪比12缸动力
开篇已经向大家简单介绍了雷克萨斯LS600hl的发动机，这台5.0的V8发动机，与两台电机配合，在瞬间扭矩方面非常出色。据说是用油门漂移也是可以做到，试想在这台将近2吨半的车身，在赛道上漂移的景象，老板们可能又乐了。
得益于来自丰田的混合动力技术，雷克萨斯LS600hl能够依靠电机进行车辆起步，内燃引擎并不会立即启动。因此起步时非常的宁静，同时大幅度降低污染排放。在进行高速巡航时，也能够依靠电机提供动力，而此时的发动机则维持1000rpm转速，单纯为电池提供电能。行车电脑会时刻观察驾驶者的油门控制，需要加速时，则会立即启动内燃机。因此在综合油耗方面，雷克萨斯LS600hl能够做到12.5L的成绩，大幅度领先于同级对手。
6LS600hL操控：空气悬挂+8前速CVT波箱
操控性：空气悬挂+8前速CVT波箱=奢华操控
与普通的车辆相比，雷克萨斯LS600hl因为拥有3中悬挂调节，因此我们设想的试驾过程会复杂的多。但经过实际的试驾后发现，3中悬挂间的差别几乎是微乎其微。特别是对于驾驶者而言，很难感受到不同悬挂硬度带来的操控变化。在使用了舒适的预设后，略微可以感觉到在加速时的抬头趋势；而在运动模式下，对于小震动的过滤也稍稍减弱，但总体上，悬挂压缩行程仍然较长，风格以舒适为主。
因为舒适化的悬挂调校，加上EPS随速助力系统，将绝大多数的路面细节进行了过滤。驾驶者在获得舒适的驾驶体验的同时，缺失的是对于路面细节的把握。因为配备了全时四驱系统、ESP系统，车辆在过弯时显得信心十足，虽然整车重量接近2.5吨，轴距长达3090mm，但入弯姿态依然稳健，尾部的动态也同样的积极。
本身就搭配了一款5.0L排量的V8发动机，雷克萨斯LS600hl已经显得底气十足，再加上了电动机在全转速区域能够提供300nm的最大扭矩输出，使雷克萨斯LS600hl在起步时的姿态更加迅捷！如果有胆量关闭稳定系统，那车尾的姿态则会变得更加的狂野。想要尝试雷克萨斯LS600hl的漂移，也不是不可能。可见其在瞬间扭矩方面的先天优势，这就是电动机带来的提升！
因为采用了CVT变速箱，整个车辆的加速过程相当的平顺，没有带来像是普通车辆换挡后，动力介入的突兀感。当我们在道路上开到140km/h的时候，依然能够感受到持续不断的加速度，这就是雷克萨斯LS600hl的诱人之处。如果此时停止加速，则车辆会依靠电力行驶，发动机维持1000rpm，获得最为平顺的巡航姿态。
这款定位在舒适驾乘范畴的产品，因为搭配了强大的动力系统，能够满足一部分追求动感的豪华车用户的需求。但谁又会过多在意这款200万老板座驾，在运动性方面的表现呢，毕竟买的人大多是买来坐的。而从我们编辑的角度出发，测试运动性只是日常工作，而对于日常用途，我们已经不需要再过多的挑剔了。
7LS600hL配置与安全：右后座椅配按摩功能
配置与安全：右后座椅奢侈配备强大的按摩功能
无钥匙启动已经是很多车辆的标配，而雷克萨斯LS600hl的启动过程非常的安静，在启用EV模式时，莫名的汽车就开动了，非常诡异。后视镜控制集中在了方向盘的左侧区域，平且提供了EV模式、灯光自适应、方向盘加热等功能开关控制。自动驻车也是个实用的设计，减少了起步时的操作步骤。
驾驶员一侧的车门，也采用了皮革材质包裹，除了提供了3组记忆功能之外，车门还提供了安全带高度调节、两段式的车窗控制，中央门锁（行驶时也会自动控制车门锁死），车窗控制锁定等功能。大空间的车门储物空间，可以放置饮料、唱片、书籍等大件物品。后排车门也提供了座椅记忆功能，并且在音频方面进行了加加强，增加了高音单元。烟缸、储物格、电动窗帘也成为了高档车的标准配置，雷克萨斯LS600hl一个也没少。
后排区域的中控面板，提供了2个乘客的独立空调控制，以及座椅的电动控制，与冷却、加热控制。如果对于前排不满意，通过控制面板甚至可以调节副驾驶的座椅位置。考虑到了后排乘客的私密性，面板还提供了电动窗帘的控制，当然，拿来做遮阳也不错。
8LS600hL总结：环保又确保动力操控享受
总结：既环保又确保动力操控的豪华享受
这款定位在成功人士人群的车辆，已经通过评测过程，向我们展示了其实力的一面。雷克萨斯LS600hl不仅在动力、环保、豪华等诸多方面，均做到了用心备至。虽然我们得到的这款产品没有搭载自动泊车辅助，但如果消费者购买新产品的话，就能够享受到自动泊车辅助带来的方便。
雷克萨斯LS600hl不仅为后排的老板乘客进行了全方位的优化，如果老板能够亲自驾驶，也会被它流露出的沉稳与豪华的气质所吸引。更重要的是，其是目前市售的唯一一款使用了混合动力技术的豪华车。电机技术在整个测试中，已经展现了其特点，安静、环保、瞬间扭矩输出，是它最为重要的特性，也给驾驶者带来了许多实用的乐趣。
当然，这不是一款每个人都有机会接触到的产品，它的定位是这样的小众，以至于我们也很少有机会接触到它。我们很高兴能够体验这么一款特殊的产品，但最终考虑到它的混合动力，更多程度上是为了弥补5.0LV8引擎的输出不足，因此环保我们还是忘了它吧。