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国产汽车质量排行榜(国产车中哪几个品牌,质量安全口碑比较好)
发布时间:2022-09-18 18:41   浏览量:4

盘点一下质量、安全可靠的国产品牌,希望对大家选车有所帮助。


一、红旗

不用聊什么车身用料,安全设计,就凭这个名字,你觉得安全不安全?你说一汽车不行,森雅、奔腾这些品牌不行,我也懒得和你抬杠,但是一汽红旗,因为它叫红旗,就已经和一汽不是一个维度了。我在评价汽车品牌的时候,把红旗单拿出来,归为一线,而一汽只能算是二线,甚至是三线。

这是自带豪华基因的品牌,承载着国人的梦想和信念,所以它几乎不需要品牌的拉升和可以的运营,它只需把车造好就够了。你说红旗的车,费油,动力一般,没毛病,发动机技术也算不上顶尖的。但是安全、质量绝对是强项。说句不好听的,卖你那么多钱,堆料还不会吗?

再说质量,红旗品牌,所有车型对首任车主都是终身质保,有这项承诺在,不说红旗的车质量一定好,但是最起码不会差,否则它售后也得赔死。

推荐车型:


1、红旗H5 1.8T

说是豪华品牌,不过H5的售价还算比较亲民的,作为中型轿车,价格也就是普通合资的水平。1.8T+6AT,优惠完也就是15万起步。动力并不比2.0T逊色太多,百公里加速能给达到8S,有48V轻混加持,百公里油耗也完全在可接受范围内,网友实测在9L左右。别忘了,这可是一款中型轿车,有着接近5米的车身!

同级别的吉利星瑞当然也是很不错的选择,两者比较的话,动力相差不多,星瑞的2.0T发动机可以把百公里加速提到7.5S左右,靠着双离合的高传动效率,油耗也可以控制在8.5L左右。不过星瑞毕竟是A+级轿车,差了一个级别,而且红旗H5,有整车的终身质保,所以还是很有竞争力的。

2、红旗H9 2.0T

对标的是奥迪A6L车型,3.0T受限于变速箱,不得不选择偏保守调校,V6的发动机根本没发挥出来,但是油耗倒是不低,所以并不推荐。不过2.0T的发动机已经和主流合资水平不相上下了。对比奥迪的DKW发动机,最大马力和最大扭矩都有明显优势,实际性能也要优于奥迪A6L的2.0T高功率版,百公里加速在7秒出头,油耗也能控制在10L以内。对于这个价位的车,是完全可以接受的。

30多万的红旗H9停在A6L,气场一点都不弱,里子面子都不缺。其实这个价位选车,选的已经不是车辆本身了,更多是选一个气质和人设。红旗的气质配不上你吗?其实很多人都没往这方面琢磨,一说这个价位,那就是奥迪A6——别忘了,咱还有个红旗呢!

二、比亚迪


说到安全,公路坦克了解一下?

说两个真实案例吧。

第一个是在18年(或者是17年),北京的一位比亚迪唐车友,在高速上,迎面撞大货,车辆完全报废,车上三个人,全都平安无事,伤的最重的是驾驶员,盆骨骨裂,住院一周下地。

我们看这几个关键词:高速,迎面,大货。最苛刻的碰撞测试也不敢这么玩吧?之前在评论区说这事很多人跟我抬杠,说不可能。这是真事,夜间开高速,驾驶员操作失误,没打开远光。正赶上高速修路,导流到对面车道。因为没开远光灯,等驾驶员看到标志的时候打轮已经晚了,车辆擦到中间隔离带,失控迎面撞上对向车道的大货。这里也提醒各位,高速上夜间一定要开远光灯,只有在跟车、会车且中间没有隔离带的时候短暂关闭。打开是常态,关闭是临时。

第二个是在去年十一,去搜索“丢唐保命”还能查到。高速堵车,后面一辆大货车失控,连环追尾,先是撞在一辆比亚迪唐DM上,然后唐DM再撞前面的宝骏。唐DM车上的人并无大碍,而前面的宝骏车主不幸罹难。这次事故其实是对车辆安全性的最好警示,买车真的要注重安全,有时候人再有安全意识也挡不住这种飞来横祸,就得靠车身来保护你。

比亚迪的各种战绩就不用说了,它可能是对碰撞测试执行最严格的车企之一。如果说中保研的测试标准是100分的话,那比亚迪内部的碰撞实验室要求的标准是150分。每辆车出厂前不但要进行正面、侧面、追尾等常规测试,甚至还要进行120Km时速的正面碰撞。

以比亚迪汉为例,堆料堆得简直令人发指!其中军工级别的热成型钢用料有43处,白车身热成型钢材使用量达97kg,在国内量产轿车中排第一,甚至是第二名的两倍。

推荐车型:


1、汉DM

50万以下,轿车中无敌的存在。看似用词比较绝对,但却是准确的。和那些瞧不起比亚迪,瞧不起国产车的人抬杠,我最喜欢就是扔出一个汉DM,用车说话,能找到一款和它媲美的吗?不能!你只能说要不起。

对于新能源车,EV纯电车型的确存在明显的短板,你动力再强,咱俩来一场1000Km的长途拉力赛,你电车还是不行。不过DM车型对比燃油车是完全无短板的,有着更强的动力,更低的油耗。在目前,她是介于纯电和燃油之间的最佳选择。

以汉DM为例,百公里加速4.7S,完全是性能跑车的级别。而油耗如果省着开的话,也就6-7L。甚至在市区内使用,可以零油耗行驶。80Km 的纯电续航足以满足绝大多数的通勤需要。汉的风阻系数0.233,麋鹿测试成绩到达了80Km。更好玩的是,它可以在后驱和四驱之间切换,纯电后驱,混动四驱。

这样一款近乎完美的车,只要22万,还是绿牌,没有购置税,车船税。


2、唐DM

和汉DM一样,都是比亚迪的旗舰车型,公路坦克就是它的外号,实至名归。售价不到30万,最低只要23.68万,却足以让一众50万级别的合资SUV黯然失色。百公里加速4.3S,最低配单电机版本5.1S,油耗在9L左右。(高速120Km,10L,市区行驶8L,其实会插混车的驾驶技巧,都能做到6L)一样有80Km纯电续航,日常家用是不用考虑油耗的,纯电就足够了。

唐DM是一款自驾神器,几乎就没有哪款车比它更适合家庭自驾游了。要动力有动力,油耗也不算高,全时电四驱有着非常强的脱困能力。而且它能作为床车,可以让你一夜开空调而无需启动发动机。另外,其营地模式可以外放220V的家用电,最大功率3500W,绝大多数电器你都可以在野外使用。它和拖挂式房车也是绝配,房车最怕的就是没电,而唐DM正好可以弥补这个问题。

另外,唐DM还有一个普通燃油车没有的缺点,燃油车如果没油了,或者汽油泵、发动机坏了,就只能趴窝,等待救援。唐DM是双重模式,哪怕油路系统出现故障,依然可以靠电行驶,找到附近的修理厂。如果是电池电机出现故障,也可以用纯油模式行驶,算是双重保障。


3、DM-i

目前比亚迪上市了三款DM-i车型,分别是秦Plus DM-i,宋Plus DM-i和唐DM-i,其中秦Plus DM-i,极力推荐,宋Plus DM-i比较推荐。唐DM-i,不推荐,不如买唐DM。

DM-i主打的是省油,秦Plus DM-i可以做到百公里3.8L油,注意,这是实测完全可以做到的,而且并不是极限。另外,和所有DM车型一样,它依然可以充电,纯电形式。低续航版本有55Km的纯电续航,高续航版本120Km。几乎可以完全当成纯电车使用。

百公里加速7.9S,油耗只要3L多,售价10万出头……毫不夸张地说,这车产能要是上来了,合资A级车谁都别卖了。

宋Plus DM-i也是如此,有8S左右的破百成绩,油耗4.4L,不过它的售价要略高一些,达到了接近15万起售,不过性价比也是很高的。只要试过就知道,电车的行驶品质可以完虐燃油车。

比亚迪的新能源车型都保6年15万公里,三大件保8年15万公里。三电系统终身质保。


三、领克


领克说自己是合资品牌……吉利娶了个外国媳妇沃尔沃,生了个孩子叫领克,结果领克说我是外国人。为什么?因为外国人在中国比较吃香……真特么心塞。

说到安全性,那肯定跳不过车标都戴安全带的沃尔沃了。吉利本来就不怂,又继承了沃尔沃的安全技术和基因,领克的安全性是无须怀疑的。经历过的碰撞测试成绩都是五星级,算是没给它爸妈丢脸。

领克和红旗一样,也都是旗下所有车型,对首任车主都提供终身质保服务,品质还是信得过的。


推荐车型:

领克03+

国产小钢炮,两届WTCR冠军车型,非常适合年轻人的性能车,还能在一定程度上兼顾家用。20万的售价不算便宜,不过它对标的是红标思域,高尔夫R和福克斯ST之类的性能车,售价动不动就三十四万。

领克03+的2.0T发动机有254Ps马力,最大扭矩350Nm,搭载8AT变速箱,无需改装就能够在手动模式下达到5.9S的百公里加速。高性能、四驱,又能兼顾家用,对于喜欢传统燃油车,喜欢听发动机轰鸣的年轻朋友,这是非常不错的选择。

其实领克01,领克05也都是不错的,2.0T+8AT变速箱,完虐20万级别的合资车型。领克旗下的所有的非三缸发动机都可以买。不过新能源车型个人并不推荐,在混动领域,领克的技术还要落后比亚迪至少一代。


四、WEY(哈弗)


相比领克的风生水起,长城(哈弗)旗下的高端品牌WEY则显得有些不温不火。不是WEY这个品牌的车不行,而是哈弗太行了。H6、F7,各个都能打,2.0T+双离合的动力总成,和WEY并没有明显区别,这也让这一豪华品牌总是高端不起来。

不过WEY的安全性绝对是值得肯定的,本身哈弗系列用料就足,WEY比它高一个级别,厂家当然也更下本钱了。之前一辆翻滚坠桥的VV7就上过热搜,20多米的高度,相当于6层楼落下,车上四人竟然安然无恙,算是不幸中的大幸了。这样的事故,车企就是想试都没法试。事情发生后,WEY的回应也非常有水平,值得称道。

WEY旗下所有车型都质保5年15万公里,三大件终身质保。质量还是值得肯定的。


推荐车型:


坦克300:


长城靠着造皮卡积累的技术经验,在越野领域具有绝对的优势。之前的H9还只能说是不温不火,而这次坦克300算是大火了一把。作为一款并不适合家用的越野车,能够获得这样的关注实属不易。

可能很多朋友还不知道SUV和ORV之间的区别,其实城市SUV充其量只是通过性比较好,底盘比较高而已,哪怕有四驱系统,也只能增加一些在湿滑路面的稳定性,走走烂路还可以,其实是不能真拿去越野的。

以前面提到的比亚迪唐DM为例,四驱性能非常强悍,真拿去越野,除了底盘略低,通过性差了点,其实各方面性能并不比普拉多、帕杰罗这样的纯越野车差多少。但是这车是不能老这么玩的,因为它依旧是城市SUV,它没有大梁,长时间这样玩极限很有可能导致车身松散、异响。

国产车中,真正能玩越野的其实并不多,绝大多数都是长城旗下的产品,而坦克300,无疑是产品力最强的一个。

四驱、三把锁,加上复古的车身,让这款车深受年轻人的喜爱。

当然,国产车中,质量、安全好的远不止这几款,甚至我们不必把范围局限在国产里,上面我提到的这些车型,放在全世界范围内依然是一流水平的好车。只是我们普通消费者的认知水平还没跟上而已。老觉得车是合资的好,其实这还是十年前留下的刻板印象,所有持有这种观点的人,你们反思一下,你在最近几年关注过国产车吗?去过几家4S店?你并没有做过调查研究,这只是形成的一种偏见罢了。

不用说支持国产,不用支持,你只需要对你的钱包负责就好,想要买车的时候,摒弃你的那些刻板偏见,认真的去研究一下,更新观念,提升自己的认知——毕竟,这方面的认知不足,是真的容易被合资收智商税的。

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