宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。

混动平台是以1.5T三缸涡轮增压发动机为主，加入了一台后置P4永磁同步电机，但电机功率只有小小的70kw，对于性能有一定提升缩水了发动机性能被均衡一下就显得非常一般了。不过这种布局也带来了混电四驱，前轮由发动机控制、后轮有电机控制，脱困能力比一般的AWD适时四驱更出色，因为不存在传动轴的转速差等于有了越野车上的绝对强力中央差速锁，这种混动四驱和长城P8在一个等级。

对于一谈插电式混动汽车而言续航里程也是重要的参考，X1的电池仅有10.7kwh由宁德时代供应，纯电测试续航仅有60公里，实际用车能达到50就算合格。而同价位的一线插混车型续航已经达到100公里，日常用车的体验会有明显的差别，电池组质保按照国标质保，后期换电的成本也会很高。

宝马X1燃油版在入门级豪车品牌里还是不错的选择，但这台混动版实在非常一般，同类车型可以参考3299的旗舰版唐DM，2.0T三擎四驱超越了X1太多。