「捷达汽车」是一汽大众的斯柯达，作为是产品差异化定位

德国大众汽车在中国有两家合资公司，其一是1985年成立的上汽大众，其二为1991年成立的一汽大众。这两家企业一直被认为是“竞争对手”，然而不论哪家销量达到高水平最终获益的都是大众汽车公司，真正会产生竞争关系的反而是“代工角色”一汽和上汽。这种定位虽然非常尴尬（可笑），但在商言商也无可厚非；那么如何通过外企以合资方式获取更大的利益，这是“两汽”需要考虑的问题了。

上汽大众是大众汽车集团最早的合作伙伴，如有优质资源预计进入中国汽车市场自然会首先考虑上汽。大众汽车在90年代的品牌影响力达到了空前的水平，然而在进入21世纪后有很多知名度同样高的车企也进入了这一市场，大众汽车似乎嗅到了压力；为了扩大品牌影响力与市场占有率，VW决定引入斯柯达汽车，也就是现在的“上汽大众斯柯达”。

斯柯达汽车的产品特点如透彻的解析，其结果可能会很难以接受。原因在于斯柯达汽车完全采用大众汽车的平台打造，同时发动机变速箱也共享大众汽车的所有机型；简而言之斯柯达就是“换标VW”，实际差异仅限于品牌影响力而已。但是斯柯达汽车的价格往往比同平台的大众汽车低，于是斯柯达最终被认定为“低配大众汽车”，不过本质确实车盲鉴定车。

编辑：天和Auto

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