宝马的电动汽车“i”品牌是一款插电式混合动力i8运动型轿车，尽管它的续航里程仅为15英里左右。

在今天的洛杉矶汽车展上，这家德国汽车制造商发布了升级版的汽车，配备了更大尺寸的电池包，并推出了新款roadster车型。

动力总成最大的升级是全新的11.6 kWh电池，从最初的宝马i8的7 kWh电池包和一个更强劲的马达（12多马力）开始。

这款新电池组的续航里程为33英里（53公里），为前轮驱动的105千瓦/143马力的电动马达提供动力。此外，还有一款三缸汽油发动机，由宝马双动力涡轮驱动，为四轮驱动系统提供动力。

这两款车都配备了同样的动力系统（上图和下图）和新款roadster（上图为橙色），但它们的外形却略有不同。

新的宝马i8跑车在4.6秒内从0加速到100公里/小时（62英里/小时），最高时速可达250公里/小时（155英里/小时）。

新的宝马i8轿跑速度稍快，速度为0到100公里/小时（62英里/小时）4.4秒，最高时速可达250公里/小时（155英里/小时）。

这款轿式跑车的设计与4年前的车型没有多大区别，但开敞式跑车是人们期待已久的新型插电式汽车。

它的特点是覆盖了大片区域的软顶。根据宝马的说法，车顶是全电动的车顶，它会非常安静地打开和关闭——只要按一下按钮就可以了。它大约需要15秒的时间，在以50公里/小时（31英里/小时）的速度行驶时，它可以被激活。

据宝马公司介绍，软顶在后面拖走，同时在座椅后面创造了大约100升的额外存储空间。

宝马表示，他们已经改进了碳纤维增强塑料技术，并在新车型中找到了新技术。

内部也更新了材料的新选项，并符合“导航系统专业，宝马显示键，以及驾驶助理”的标准。环绕视图。”

一种新的头戴式显示器作为一种选择：

宝马尚未公布新款roadster或新款车型的定价信息，但后者的起价为135,000美元。

宝马表示，到2018年5月，我们应该能获得更多的信息，这应该是在2018年5月。

Electrek的观点

我一直都很喜欢宝马i8车型的设计，但我仍然支持这款新车型，尤其是他们对新款roadster的设计。

尽管如此，我并不是他们的eDrive混合动力系统的拥趸，这一小幅升级肯定也不令人印象深刻。

电动汽车爱好者不喜欢这款车，因为它主要是由汽油驱动的，跑车爱好者不喜欢它，因为他们可以在这个价位范围内获得更好的性能，因为它的混合动力系统迫使人们做出妥协。

不足为奇的是，在美国，销量仅为2,000辆，而且在过去一年中销量一直在下降。

他们没有理由不能制造出双全电动版的全电动版，性能也更好，即使它的价格要贵一些。

今年的版本将是一个很好的机会，可以打败特斯拉即将推出的新一代跑车，但他们决定在市场上使用3年的动力系统升级。