看似是在两款法系SUV中做选择，其实，从本质上来说，一个是日系车，一个是法系车。雷诺进入国内后的科雷傲其实骨子里就是日产奇骏，毕竟日产雷诺是一家，而且国内市场日产显然比雷诺拿捏的更为准确，所以在保留奇骏三大件的基础上仅仅换个壳是最为稳妥的做法，市场也证明，这种方法可行～～
光看外观肯定看不出两款车的雷同，具体到发动机变速箱底盘你就会发现，这不就是奇骏么～～

那言归正传，科雷傲和5008该怎么选？我们下面具体来分析分析吧～～

先来说说外观，整体来说，都是很有法系的浪漫特征，或者说另类，不过科雷傲相对来说更加时尚大气，尤其是“L”形的LED日行灯，要比5008的“狮眼”更具攻击性，后大灯组与时下流行的贯穿式尾灯有异曲同工之妙，只不过中间刚好用车标分割，又避免了雷同。5008本来定位中型SUV，可是从尾部看，感觉它的车身并不宽，视觉效果上确实不如科雷傲，不过说实话，科雷傲的造型和C5天逸还是有的一比的。
外观上，5008不占上风，可是说到内饰的话，这就是5008的优势所在了，飞机舱式的中控布局，钢琴式的中控按键，无时无刻都在透露着法式浪漫情怀，仿佛开车也成了一种艺术表演，这个中控设计应该是法系车中最经典的设计了，反观雷诺，内饰没啥亮点，跟它霸气的外观真心不太搭～～

说完主观能动性的东西，我们具体来说说配置，同样都是两种动力选择，科雷傲配备2.0L和2.5L两款动力，自动挡为CVT变速箱，这和奇骏的动力组合一模一样，5008配备了1.6T和1.8T两款动力，自动挡为6AT，这一点和C5天逸一样。

为了公平起见，我们选取两款车最走量的低动力的自动挡车型来做对比～～

科雷傲除了发动机变速箱和奇骏一样，就连后悬挂也是采用了和奇骏一样的多连杆式独立悬挂，所以，本质上科雷傲就是换壳奇骏，而5008择依旧采用了法系钟情的后扭力梁式非独立悬挂，但是通过技术调教，舒适性依旧可以媲美科雷傲的独悬。

空间尺寸方面，两车长度差不多，不过由于5008轴距更长，本身定位就是7座，所以5座版本空间更有优势，这也算是加分项。

动力方面，5008的1.6T无论是最大功率还是最大扭矩，都要强于科雷傲，而且高速行车，它的6AT能带来更好的油耗表现。

配置方面，其实差别不是特别大，不过科雷傲的LED大灯从视觉效果上来说就要比5008的蜡烛灯霸气许多～～

所以综合来看，各具特色，如果你想要一款更纯粹的法系SUV，那么不用犹豫，直接考虑5008或者C5天逸，如果你想要一款看着很法系，其实和日系一样更加符合国人用车习惯的SUV，那就考虑科雷傲，它有着和奇骏一样的舒适性，但是颜值相对更高一些，不过价格也高一些～～