几乎每个品牌都有自己的高性能子品牌，比如宝马的M，奔驰的AMG，一般跟性能沾上关系的价格都不会很便宜。但是也有亲民一点的，我们老百姓努把力还是能够得到的，比如三菱已经停产的EVO系列以及它的10年恩怨老朋友斯巴鲁翼豹sti，但是说到马自达，很多人就不知道了，因为跟其他一线品牌丰田本田比起来，马自达只能算得上一个小厂，比马自达更小众的可能只有马自达的性能车了，除了大名鼎鼎的RX7，8的转子，其余的真的知道的人寥寥无几。其实，马自达曾几何时也有自己的传统性能车—MPS，只是它没有正式引入国内，所以能见度无限接近于零。

图上所见的就是2010款的马自达3 MPS，对它比较熟悉也是因为国内很多马自达3星骋的车主改了很多MPS的外观套件，但是大部分也只是改改外观而已，很少有人会花时间花精力去移植全套的MPS动力系统，而它的动力系统，一点不输给同时期的EVO和STI。

MPS搭载的是2.3T的DISI四缸涡轮增压机器，配六速手动变速箱，260匹马力，百公里加速6秒多，但是遗憾的是它并没有配备四驱系统，极限状态下的操控性还是要差点。

你看它引擎盖上的出风口，跟sti一摸一样的设计，里面隐藏的是顶置式的中央水冷，能够给发动机带来更良好的散热效果。

但是好景不长，就是这么一套曾经的高性能钢炮，也没能扛起马自达性能大旗，它在2013年停产了，这让很多喜欢马自达性能车的粉丝稍稍有些失落。

但是最近，随着马自达最新一代的昂克塞拉的面世，有消息传出，马自达可能会推出自己最新一代的性能车，这让很多车迷为之一振。

马自达将会在新一代马自达3上搭载2.5T的涡轮增压发动机，最大功率有望达到186KW（250马力），峰值扭矩则为420N·m，数据已经超过了老钢炮大众高尔夫GTI。至于传动系统方面，Mazda3 MPS曾经搭载过6MT变速器很有可能不会出现，应该是会采用6AT变速器，并且会配备全轮驱动系统，操控依然值得期待。

马自达的新款性能车即便是真的面世了，但还是一个很小众的选择，但是对很多车迷来说，这已经足够让人开心了，希望可以早日真正见到它的来临。