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高铁动车区别(高铁和动车有什么区别,为什么要分高铁和动车呢)
发布时间:2022-09-19 19:32   浏览量:4

我觉得很多人没有把高铁的概念搞清楚,对动车这个概念理解得也很片面,当然铁路部门自己在G字头列车的注释就是高铁,在D字头列车的注释就是动车,很多人认为高铁就是指的G字头的列车,动车就是D字头的列车,事实上高铁是高速铁路的简称,指的是路,动车才是指的车。那G字头列车难道就不是动车了吗?事实上动车又叫动车组,是区别于传统火车的列车,传统火车依靠火车头牵引车厢,车厢是没有动力的,只有火车头才有动力。而动车组列车无需火车头牵引,是若干节车厢固定编组所组成的列车,部分车厢自身带动力,两端的车厢设有驾驶室,列车换向运行时司机到另一端操作就是。而且不同型号的动车组设计时速也是不一样的,不仅是铁路上有动车组,平时城市里面的地铁列车、有轨电车、跨座式单轨列车都属于动车组的范畴。

由于不同型号的动车组是不同的设计时速,那么动车组也要按照速度来分等级,2007年4月全国铁路第六次大提速的时候在既有线开行时速200公里的动车组,当时就是用的D字头,D是动字拼音第一个字母,有些动车后来运行时速250公里的客运专线,这些D字头列车最高运行时速是250公里。后来一些设计时速350公里的高速铁路建成,开行时速350公里的动车组,由于票价比D字头列车高,所以高铁上的动车组就用的G字头,G是高字拼音第一个字母,G字头列车就是最高时速达到300——350公里的动车组,G字头列车运行在时速达到300公里的高铁线路时,票价就要比D字头列车贵,在时速250公里的线路上,G字头和D字头票价一样。另外铁路还有C字头动车,C是城字拼音第一个字母,属于短途城际动车组,速度有快有慢。

深圳北站的动车组列车

这几年铁路部门又推出了时速160公里的动力集中式动车组,也就是所谓的绿巨人,这种列车与时速200公里以上动车组不同,那些高速动车是动力分散式,而这种动力集中式本质上和传统列车没有太大区别,动力在动力车上,动力车相当于机车,短编动集尾部的车厢有驾驶室,便于换向运行。中长途动集列车使用的是D字头,一些短途动集列车使用的是C字头,动集列车票价比时速200公里的动车便宜一点,比普速客车贵,运行的铁路都是时速不高于200公里的线路。

动集列车

标签: 什么 / 为什么 / 区别 / 高铁 / 动车 / 
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