谢邀请，轿车Top10聊一聊
朗逸重归头名，轩逸紧随其后，卡罗拉稳居探花，宝来同比大涨近3成，来到第四位。北汽新能源EU系列是纯电动车，位列第九，没记错的话，这也是纯电动车首次上榜轿车销量Top10。（注：文章内所提车型优惠，因地区不同或有区别，请以经销商实际情况为准）
6月国内轿车市场新车销量达88.67万辆，环比5月增长10.3%，相比去年6月小幅增长2.2%。表面看连续下跌后，在一波促销和新车攻势下，车市有回暖迹象，各车企也可以松口气。
但变数仍然很多，国五国六切换清货场景不会常常出现，标致的“买大送小”更是非常规手段。7月新能源补贴退坡，也是助推整个新能源市场同比超8成增长的一大原因。
大众朗逸
销量排名：1
官方价：10.79-15.89万
2019年6月销量：34330辆
同比月度增长：-17.58%
2019年1-6月累计销量：250252辆
同比年度增长：13.11%
一段话点评：抛开销冠光环和头名集聚效应，朗逸加上Plus之名后，大气外形搭配超大空间，满足了大部分中国家庭买车消费者。大众MQB带来的低价车低成本优势愈发凸显，低价车也成了大众销量支撑。
日产轩逸
销量排名：2
官方价：9.98-16.15万
2019年6月销量：32629辆
同比月度增长：-25.22%
2019年1-6月累计销量：204375辆
同比年度增长：-2.95%
一段话点评：仅就产品层面来讲，朗逸Plus其实是在模仿轩逸，大气外形超大空间嘛，这原本都是轩逸特点。只是低价车型最为考验车企成本控制能力，如果不是靠平台优势，那必然会走向减配道路，减配可是一条不归路。
丰田卡罗拉
销量排名：3
官方价：10.58-14.18万
2019年6月销量：28527辆
同比月度增长：-11.54%
2019年1-6月累计销量：177815辆
同比年度增长：-7.40%
一段话点评：且不管有点违和的换代卡罗拉运动风，现在卡罗拉的销量和成交价格相比稳定性更高。关键还有双擎已成高效动力品牌，卡罗拉更多时候也不会被当做一台便宜车或廉价车。卡罗拉的成功值得轩逸多多参考，技术优势才是长久之计。
大众宝来
销量排名：4
官方价：9.88-15.60万
2019年6月销量：26643 辆
同比月度增长：29.43%
2019年1-6月累计销量：136188辆
同比年度增长：2.26%
一段话点评：压力之下，钜惠几乎是各车企最常用首发，宝来近3万元的优惠，助推销量大涨。但相比兄弟家的朗逸上半年超过13%的同比增长，宝来微增2.26%，怕还是和新车上市前的预想有较大差距。问题大概率不出现在产品本身。
本田思域
销量排名：5
官方价：11.59-16.99万
2019年6月销量：25641辆
同比月度增长：55.00%
2019年1-6月累计销量：113908辆
同比年度增长：17.36%
一段话点评：驱动技术是车辆最核心技术，思域再次证明了这一点，远超同级的动力性一来拉高销量，二来还不降低品牌调性，形成良性循环。如果你是老车迷，肯定知道本田当初的vtec为代表的可都是自吸技术，没成想现在涡轮技术也一路领先。
别克英朗
销量排名：6
官方价：11.59-14.39万
2019年6月销量：24973辆
同比月度增长：107.81%
2019年1-6月累计销量：152119 辆
同比年度增长：32.32%
一段话点评：超过4万的巨大优惠，助推英朗销量一路走高。现在英朗双离合裸车价更是有了7字头，再加上1.0T已经有了超过很多1.5L/1.6L自吸机的最大输出，市场上认可度也一路走高。只是优惠是把双刃剑，能带来销量，可过低的成交价或透支品牌。
本田雅阁
销量排名：7
官方价：16.98-22.98万
2019年6月销量：19549辆
同比月度增长：35.35%
2019年1-6月累计销量：111968辆
同比年度增长：57.29%
一段话点评：上半年月均销量近2万辆，本田雅阁已经是中国市场的中型轿车销量王。上有锐混动技术品牌，下有比同级车更低的价格，本田求规模意图十分明显。但高速增长也伴随着稳定性隐患，之前的“机油门”已经是个警示。
大众桑塔纳
销量排名：8
官方价：8.69-11.18万
2019年6月销量：19235辆
同比月度增长：-31.81%
2019年1-6月累计销量：114746辆
同比年度增长：-18.81%
一段话点评：桑塔纳销量依然走低，低价合资车，尤其是主力定价10万以内的合资车，必然会迎来如此发展趋势。消费者对用车体验的需求是不断增长的，低价合资车除了移动，用车体验越来越简陋，完全是背离潮流。
北汽新能源EU系列
销量排名：9
官方价：7.98-25.27万
2019年6月销量：17916辆
同比月度增长：1113.00%
2019年1-6月累计销量：49076辆
同比年度增长：893.64%
一段话点评：同比增长近10倍，完全是脱离事物发展规律的速度。等到补贴继续减少，进而取消，现在的纯电动车靠什么吸引消费者？回到北汽新能源本身，EU系列相比之前车型品质感大大提升，或在政策有延续性的未来，领军纯电发展。
科鲁泽
销量排名：10
官方价：8.99-11.99万
2019年6月销量：17807辆
同比月度增长：-
2019年1-6月累计销量：62124辆
同比年度增长：-
一段话点评：科鲁泽上市不满3个月，优惠已经高达2.5万元。手动挡6万多，双离合7字头。考虑到上汽通用求生存，打折力度大可以理解。可类似大幅优惠局面曾带来不小且持久的负面影响，那就是整个品牌形象受损。科鲁泽有什么办法避免类似局面再次发生吗？
（大鹏）