早在2008年时，奔驰与迈巴赫就已开始了深度合作，先后推出了限量版的顶级轿车，也就是咱们国内无人不知无人不晓的马爸爸的座驾——迈巴赫62S（还有“短”轴距版的57S）。

此后的几年间，迈巴赫又相继推出了Landaulet（半敞篷）的G650以及Cabriolet（敞篷）S600等超豪华越野车及GT跑车。在今年的广州车展上，为了进一步扩充产品线，迈巴赫又推出了GLS 600超豪华SUV。

家族化的外观设计，轮毂凸显尊贵

全新迈巴赫GLS 600继续将奔驰的星标放置于发动机盖头部，而中网则采用了与迈巴赫S680相同的紧密镀铬竖条纹排列。比较夸张的是，整个前进气格栅采用了全镀铬的网状结构。处处都凸显着迈巴赫的尊贵身份。这还不算完，迈巴赫独有的多辐条式23寸镀铬轮毂也让GLS 600明显有别于其他奔驰车型。

车尾部分，彰显迈巴赫身份的徽标被放置在D柱上，当然，豪气的镀铬装饰与迈巴赫特有的排气尾管一个都不能少。据说，这套尾管与G Class上的那套基本一致。总的来说，GLS 600从哪个角度看都充斥着金钱的味道。更重要的是，GLS 600明显要比宾利添越、劳斯莱斯库里南这些竞争对手漂亮多了。

除此之外，超豪华车当然要有超豪华的配置，标配的空气悬挂在每次车门开启时，都会自动下降25mm，同时，车身下方的电动踏板也会自动伸出，以满足尊贵人士保持优雅姿态。

动力绵绵不绝，底盘从容像飞毯

动力方面，迈巴赫GLS 600摒弃了之前沉重的V12发动机，转而采用AMG家族主打的4.0T V8双涡轮增压发动机。其最大马力为558hp，而峰值扭矩则可达730Nm。零百加速时间仅需4.9s，极速则被电子限速在了250km/h。同时，GLS 600匹配了一台9G Tonic变速箱，相比于之前的7G版本，更绵密的齿比让迈巴赫的换挡动作更加难以被感知。

除此以外，GLS 600还配备了EQ Boost轻混系统，也就是俗称的48V轻混。这套系统控制着主动电子车身控制系统（E-Active Body Control），其主要功能是在转弯时保持车身的平稳姿态。

悬挂方面，GLS 600采用了前双摇臂以及后多连杆的布局，并配合主动颠簸控制系统（Adaptive Damping System）以及主动式空气悬挂。这套悬挂系统可以不断通过传感器改变避震阻尼系数，从而让车身在路过任何种类的路面时都能保持从容不迫。此外，在高速巡航时，车身也会降低15mm以减小空气阻力并增加高速稳定性。

妥妥的私人头等舱，哪里都能定制你受得了吗？

迈巴赫的内饰，向来都是可以按照客户要求随心所欲进行定制的。GLS 600也不例外，种类繁多的木材、皮革以及缝线都可以进行选择。司机位的座椅要比迈巴赫S Class的高出25cm，而与普通版GLS不同的是，后排的腿部空间也相应增加了120mm。

当然，由于超豪华的定位，三排座椅理所当然的变成了两排座椅。不过，全车最重要的第二排座椅，提供了两座或三座的不同需求。同时，GLS 600的主要服务对象大多也都坐在后排，在副驾座椅放倒的情况下，老板位的腿部空间可达超长的1344mm。

科技配置方面，GLS 600则采用了奔驰最新的MBUX交互系统，而后排乘客也拥有两块独享的11.6英寸高清触控屏。除此之外，空调风扇的轴承也采用了特殊橡胶材质，从而将对乘客的干扰降到最低。

结语：

据悉，迈巴赫GLS 600将于2020年下半年上市。其主要竞争对对手为劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus以及刚刚上市的阿斯顿马丁DBX等超豪华SUV。喜欢是真喜欢，买不起也是真的，我还是努力赚钱吧！