我家岳父在18年的时候，买了一台传祺GS4。这车提车的时候，还是我去开出来的。我开着这车跑过高速，跑过国道，也跑过山路。我就个人对GS4的驾乘感受说一下。
个人对传祺GS4的驾乘感受
GS4这车，从外观上看是比较大气优雅的。记得GS4刚刚发布的时候，那前脸是国产车里拔尖的，柳叶状的镀铬饰条，恰到好处。C柱的悬浮式设计，在当时是独一份。
GS4发布后，销量长虹。有压过suv霸主哈弗H6的趋势。2017年的时候，月销稳定在2万辆左右。最高的时候，月销量高达3.4万。广汽传祺，靠着GS4这么一款车，突然间就火了起来。
因为传祺这车比较火，路上跑的也比较多，所以我家岳父也是选了这款车。当时是贷款拿下的，合计总额在十四万左右。
这车我开过，首先底盘是很有高级感的，开起来感觉十分厚重，过颠簸，过小的减速带，底盘的声音是闷闷的，让驾驶员感觉很踏实。这车目前开了也有二年多快三年了，底盘质感还是没啥变化，感觉底盘是可以的。
提速还可以，有少许的推背感。其实不是开了运动模式或者大脚油门，就是正常开。开起来有点推背感。GS4的自动挡，选的是AT变速箱，一档一般在1900转换挡。加减速的时候，档位换的比较准确，动力衔接自然，顿挫感很轻微，基本感觉不到。
内饰一般，是全黑内饰。虽然内饰在设计上做了些形状，但是整体属于家用沉稳型，没有科技感，也没有多少设计感，属于一款能用的内饰，好看说不上。
空间一般，这里主要指后排空间。跟我的宝骏560比起来，空间实在差了一点。跟家里的H6比起来，感觉坐起来还没有H6那么宽敞。
质量相对来说可以，开了快三年，大毛病没有，小毛病也没听说过。算得上是一款质量稳定的家用代步车。不过以后质量怎么样还不知道，先开着吧！按我岳父的意思，五十来岁的人，是不准备换车得了，要把这车开到报废。所以质量可以慢慢由时间考验。
GS4的销量越来越低，质量比不上其它国产SUV是一个重要原因
现在GS4的销量高峰期已经过了，月销量基本在一万辆左右浮动，基本上不了二万。而销量排行榜前十里，也只能偶尔见到GS4出现在里面。
出现销量下滑，质量问题，就要拿出来说一说了。
如上图所示，在一年期投诉总榜单中，GS4是排在第十位的，一年期投诉量是723件。主要的投诉点在于变速器异响，车机故障，车身及附件生锈，变速箱顿挫。按时间点推算，应该是传祺自研的七速干式双离合到了问题爆发期，所以投诉量上来了。
回到国产车这边，一年期的投诉量总榜，传祺GS4是排在第一位的。投诉量723件，差不多是第二名哈弗H6的二倍。考虑到GS4的销量差不多只有哈弗H6的1/3～1/4之间。从这出现故障的比例来看，GS4的质量水平确实值得是差那么一截的。
从GS4论坛反应的情况来看，变速箱异响属于偶发性的情况，时不时出现。有的出现在档把附近，有的直接在车内就能听到。还有的车友，出现变速箱异响，被告知机电控制单元坏了，自费第一次报价1.3万。
GS4虽然销量下滑，但是想买的还是可以买，不过买之前可以看看GS4的竞品
现在，GS4的销量已经不复以往，但是想买的话，还是可以买的。
GS4在19年换代，现在在售的GS4，已经是全新的改款车了。全系换装了1.5T 169马力直喷涡轮增压发动机。变速箱也换掉了，换成了七速湿式双离合，6档爱信手动，6速爱信AT变速箱。所以GS4还算是打算改进GS4被投诉最多的点，开始加强质量水平了。
价格也调低了，变成了8.98～13.98万。外观也改了，变得更加犀利，开始往年轻化靠拢。前大灯组更加狭长，更有压迫感。镀铬饰条的形状变成了双头矛，不再是柳叶状，更富有攻击性。内饰也开始追求科技感和年轻化。比如内饰使用黑黄配合，更加跳跃。仪表盘和中控大屏连为一个整体，用上了全液晶仪表盘，配色，主题更加丰富，还有智能车机系统。这些变化加起来，算是改头换面，从内而外，焕然一新了。
综合来看，新款GS4在变速箱方面进行了改进，还用了更大马力发动机，价格还低了，性价比还是比较高的。至于质量问题，其实这是看脸的。比如20年，GS4卖了12.7万辆，结合723件投诉量，出问题的比例其实是非常低的。
不过现在车市上，车型非常多。也不是非要买GS4不可，买之前，可以看看GS4的竞品车。
GS4的竞品车型，厂家定位为哈弗H6，博越，RX5，CS75PLUS，XRV这几款。
这几款车型里，也就H6，CS75PLUS算是GS4最强力的对手。RX5，上汽出品，跟广汽传祺差不多，卖的还没GS4好。博越的发动机是15年就面市的，油耗不占优，动力看似高，其实区别不大。
H6算是SUV的霸主，各方面不必多说，很均衡。CS75PLUS，车身尺寸，空间轴距，内外型设计，配置等，都比GS4好上那么一点。所以，想买GS4，可以看完这些竞品，试乘试驾后，再做决定。
最后，GS4以前的优势，在现在的车市，已经不够看了。属于中规中矩的水平，并没有明显的过人之处。