雪佛兰探界者是标准的紧凑级SUV，定义中型名不副实
我们的团队里最后一辆合资汽车就是雪佛兰探界者，对于这辆车还是非常熟悉的，下面就来讲一讲这辆车冷门的原因。
概述有三点：
- 品牌形象
- 内饰用料
- REDLINE涂装
实事求是的讲，探界者至少在合资汽车阵营还是有一定性价比的，因为这辆车没有通病或缺陷，这就算很不错的合资汽车了；该车使用的发动机有1.5T和2.0T，但1.5T版本匹配的变速箱却不是无级变速器或干式双离合这两种低端机型，反观别克昂科威1.5T却在用干式双离合，而且价格更高，可是销量却仍旧比探界者高，这似乎有些不合理吧。
曾经小范围的分析过一些合资汽车用户的购车行为，或者说是心态吧，选择合资汽车的初衷有两个，其一是植根于其内心的外来文化认同感，这样讲比较书面，通俗一些来说就是崇洋媚外；其二则是车辆来进行攀比，反应出的是其拜金的观念，以及内心的极度不自信，总需要外在来包装自己。不过这些只是题外话，重点在于其选车的时候一定是“选贵不选对”，品牌要“高大上”，价格要足够高，否则就显得低端了；而雪佛兰的品牌形象时很“DS”的，所以即便其车辆品质略高于同级别克车，但更低的价格决定了其销量必然低迷。
具体到探界者或迈锐宝XL等车的话，这些车的内饰设计感确实很落伍，飞翼式的中控台现在看起来毫无设计感可言，中控台和内饰其他部分的用料标准也比较差，大量的硬塑料覆盖件确实有些廉价感。开车的时候每天都要面对的是内饰，如果内饰的设计令人缺乏好感的话，这辆车的销量也注定不会高。
探界者的另一大缺点是涂装，1.5T版本的普通涂装看起来还不错，原色的轮毂和镀铬中网让车身看起来多出一些大气和沉稳，使其4646*1843*1688、轴距2725mm的紧凑级车身看起来像中型车……探界者的定义就是中型车，但实际尺寸比哈弗H6、CS75PLUS、星越L或宋PLUS DM-i等车小一圈，不过这一版本看起来确实很饱满。
但是2.0T的REDLINE涂装看起来很廉价，黑色的轮毂、黑色的中网，看起来满满的汽配风，2.0T版本只有这一个选项必然无法热销，而且会让雪佛兰的品牌形象变得更差。
探际者的真实水平如何呢？
撇开设计不谈，探界者这辆车的动力标准还不错，2.0T四驱版本破百达到8秒，但9AT变速箱的换挡平顺性中规中矩，适时四驱的脱困能力也算不上强；不过即便是这个水平也要比途观L、探岳、荣放、CR-V等车的表现更理想，然而与同级别国产SUV相比就有些尴尬了。
比如第三代哈弗H6 2.0T-AWD，这一版本虽然用七档湿式双离合变速箱但平顺性表现与其相当，四驱系统表现也相当；米勒循环2.0T发动机的参数差一些，可是破百也是8秒级别，但耗油量却能低于10L/100km。
探界者的旗舰版在20万左右，以相同的预算可以选择到的A＋级SUV有比亚迪宋PLUS DM-i的四驱版本；这一版本用串联式插电混动系统配合后电机组智能四驱，四驱平台的可靠性和通过能力都有优势。重点是该车破百只要5.9秒，但众测平均油耗只要不足6L/100km，并且还支持100公里的纯电驾驶。
似乎探界者与此类车相比更没有竞争力可言，所以这辆车的上半年总销量只有12731辆，冷门是注定的结局了；不过别克、凯迪拉克、福特或德系与日系的合资汽车也在逐渐看齐探界者，因其车辆的实力更弱，品牌力也在逐渐下滑。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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