新能源汽车销量增势不改。中汽协日前发布的数据显示，8月份我国新能源汽车产销量分别达到69。1万辆和66。6万辆，月度产销量再创历史新高，同比分别增长1。2倍和1倍，继续保持产销两旺态势。

　　业内人士表示，8月虽受限电等不利因素影响，汽车产销总体完成情况良好，新能源汽车销量表现超预期，呈现淡季不淡态势。预计9月份汽车产销量将继续保持高增长，实现“金九银十”的良好局面。

　　根据中汽协发布的数据，8月份纯电动汽车产销分别完成53。6万辆和52。2万辆，同比分别增长1。1倍和92。9%；插电式混合动力汽车产销分别完成15。5万辆和14。4万辆，同比分别增长1。7倍和1。6倍；燃料电池汽车产销分别完成97辆和255辆，同比分别增长1。4倍和5。7倍。

　　今年前8个月，新能源汽车产销量分别达到397万辆和386万辆，同比分别增长1。2倍和1。1倍。其中，纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85。7万辆和81。8万辆，同比分别增长1。9倍和1。7倍；燃料电池汽车产销均完成0。2万辆，同比分别增长2倍和1。6倍。

　　近期，多家重点车企发布了2022年8月产销数据。其中，比亚迪8月份新能源汽车销量突破17万辆，再次刷新纪录。今年前8个月，比亚迪新能源汽车销量达97。88万辆，同比增长267。31%。

　　上汽集团8月份新能源汽车产销量分别为12。23万辆和10。49万辆，同比分别增长92。37%和48。15%。今年前8个月，公司新能源汽车产销量分别为63。52万辆和60。31万辆，同比分别增长52。32%和45。44%。

　　广汽集团8月份新能源汽车产销量分别为30575辆和30443辆，同比分别增长135。05%和137。61%。今年前8个月，公司新能源汽车产销量分别为17。15万辆和17。08万辆，同比分别增长127。59%和124%。

　　乘联会表示，供给改善等因素带动电动车订单表现火爆。多地出台鼓励消费政策力度较大，同时主流车企生产持续拉升，改变了淡季规律，8月车市呈现火爆局面。

　　“在促消费政策持续作用下，加之电力紧张问题有所缓解，伴随传统黄金消费季的到来，预计乘用车销量仍会呈现较快增长态势，汽车出口将延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。”中汽协副秘书长陈士华说。

　　乘联会预计，9月份汽车产销量同比将继续高增长，实现“金九银十”的良好局面。

　　在日前举行的新闻发布会上，吉林省工信厅二级巡视员孙大维表示，东北地区冬季寒冷，针对新能源汽车充电时间长、单次充电行驶里程短等突出问题，吉林省重点推广应用新能源汽车换电模式。

　　“下一步，吉林省将继续全力发展新能源汽车产业，发挥中国一汽龙头带动作用，加快推出更加优质的新能源汽车产品；全域完善新能源充换电基础设施布局，保障充足基础服务能力，解决新能源汽车用户面临的充换电焦虑问题。”孙大维表示，将以科学规划和务实举措打造“吉林模式”，探索形成东北地区可推广、可复制的新能源汽车推广应用有效路径。

　　河南省在日前举行的稳住经济大盘专题工作会议上提出，要进一步研究出台支持新能源汽车消费的政策措施，积极推动公共领域车辆电动化替代，组织各类促销活动，释放消费潜力。

　　河北省促进汽车消费活动于9月10日启动，将开展新车促销、以旧换新、汽车下乡、新能源车推广等系列活动。

　　此外，郑州、太原等城市近期出台了新能源汽车消费补贴政策，支持新能源汽车消费。

　　乘联会表示，当前各地对于新能源车型的促消费政策，无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车，有助于新能源汽车市场保持高增长态势。

　　8月虽受限电等不利因素影响，汽车产销总体完成情况良好，新能源汽车销量表现超预期，呈现淡季不淡态势。