说到本田在中国市场的发展，我个人觉得一点不亚于大众，整个本田体系里基本所有车型都有着非常坚挺的销量，论产品力我个人表示除了凌派上不了台面外，其它车型似乎在大市场中混的都是鱼如得水。

刚上市时杰德无论是关注度还是销量都很不错，曾一诞生就超越了竞争对手途安。可好景不长，杰德自去年6月分开始销量连续出现下滑。直至如今杰德的关注度和销量都已经离我们的视线越来越远了，那么杰德输在了什么地方呢？

从产品力上来看，杰德采用思域的设计造型大胆新颖，空间巨大，动力够用，秒杀宝马5系的空间优势还是十分明显的。配置上面也是十分诚意，杰德全系标配了倒车雷达、行车电脑、蓝牙电话、外接音源，以及七寸多点式触摸屏，更为值得一提的还有非常少见的HDMI高清接口都是全系标配，还有后排隐藏玻璃统统都是全系标配，完全符合B级车的标准，杰德的产品力确确实实有着很抢眼的表现。

当然，我的初衷并不是一味的要去美化它，杰德的短板之处我也有必要给大家说一下，胎噪大、避震差，尤其是避震这个，过个坎儿不减速坐后排真的毫无乘坐体验，虽然账面上看着杰德的全系标配很是诚意，但是在很多细节上的处理也还是欠佳了许多，比如胎压监测的缺失，还有车内也不配个眼镜盒。车漆薄等等都是杰德一些短板内容。

毕竟嘛车无完车，杰德的短板内容也并不是太大的遭点，连续下滑的销量似乎也和这些没有太直接的关系。就我个人观点而言，杰德的问题在于为了提升车内空间和配置水平同时忽略了很多细节上的处理，使用了相对较小的思域地盘，结果按下葫芦起了瓢，最后基础行车性能不足，价格也偏高，导致消费者没有太大的购买欲望。

站在消费者的角度出发，我们不如把目光转到比亚迪宋MAX上，外观/配置完全能和杰德抗衡，最关键在于细节和价格上有的优势是杰德完全触碰不到的高度，直白点说，杰德的表面卖相看起来很香，但不能去细敲。细敲后你会发现他的性价比并没有想象中的那么优异。

编辑点评：笔者认为，杰德最大的竞争是来自于东本内部，而不是外界车型的压力，如果定价能够再合理一下，或许市场反馈就不是现在这样，在传统意义上的旅行车，杰德从长度和实际的装载能力来看，又有所欠缺，如果把它当作MPV来看似乎也欠缺点意思，所以导致杰德注定是小众消费者的玩物。