凯迪拉克是一个很特殊的豪华品牌，至少现在的身份地位很尴尬。117年的历史、总统座驾、但这一切光环都无法让凯迪拉与BBA正面对抗。

上市初期价格比肩BBA，指导价格高高在上给人以高大上的感觉，然后呢？然后实际售价落到大众、本田、丰田等非豪华品牌的价格。凭借高性价比抢占市场，也是一个销售策略。其实还有很多车型也是走这个路线，例如奥迪系列。指导价不优惠7-8w奥迪自己都不好意思，就拿Q5L来讲，上市初期价格坚挺，一年后优惠幅度与老Q5一样。其实还有一个品牌与凯迪拉克非常像，那就是沃尔沃，S90降幅在十万左右，但是并没有像凯迪拉克降价引起强大的反响。

而裸车15w只是噱头罢了、要看最终落地价格。大多数地区裸车实际价格在16-18w之间，15W包牌的商家，套路很深，除了员工购车之外，这个价格几乎就是天上的星星，不可及！
但是却成功的营造出巨大反差豪华车白菜价！非豪华品牌的中级车要多少钱？与迈腾、雅阁、凯美瑞混一块去了！所以巨大的反差让人们一下子记住了凯迪拉克。

凯迪拉克ATS-L大幅度降价为哪般？

其实此款车即将停产，而且是国五排放。在国六排放即将实施实际，有必要降停产车型清库，清库存最好的办法就是价格刺激，降价是最好的武器。而那些所谓的15-16万买到的技术性多数是员工内部购车，厂家给4s清库存的任务车，大部分车型为2018年中旬生产，已经属于库存车。15万购车的消息外漏后全网都在帮凯迪拉克做宣传、一些汽贸城的销售也纷纷跟着蹭热度、最后大家让大家都觉得凯迪拉克性价比超高的时候，突然涨价惜售！套路满满，免费为自己做了一大波宣传！让更多人认识了解凯迪拉克！

ATSL平日里降价幅度也在6-7w左右，而作为一款停产车型其生产成本已经很低了，大多数停产车型在清仓时都会有一定幅度的优惠，平日优惠＋清仓优惠＝10w，差不多就这个价格了！