近日有外媒报道称，雷诺集团计划重启与日产汽车的合并谈判，并欲收购菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）以扩大联盟。对此，雷诺、日产发言人均拒绝置评。而据路透社报道，日产汽车CEO西川广人表示并未听到这种说法。

东风雷诺一内部人士向新京报记者表示，这一消息涉及集团全球战略层面，因此不太清楚。

一位资深业内人士分析指出，戈恩事件对雷诺-日产-三菱联盟影响巨大，而近来雷诺在全球市场也都面临诸多危机，因此雷诺“急于打破困境，巩固联盟稳定，并寻求新的发展契机”。

雷诺或欲收购FCA

3月27日，英国《金融时报》援引知士报道称，雷诺集团计划在未来12个月内重启与日产汽车的合并谈判，之后还将寻求进一步收购，以扩大业务规模，构建更强大的汽车集团，从而与大众集团、丰田汽车等争夺全球主导地位。而FCA是其“首选目标”之一。

据了解，雷诺-日产-三菱联盟前任CEO卡洛斯·戈恩在被捕之前，就曾有意主导雷诺与日产合并，以巩固雷诺-日产联盟。但此举加剧了雷诺、日产之间的紧张关系，并成为戈恩倒台的导火索。

而FCA目前也在寻求合作或合并。FCA现任CEO麦明凯曾公开表示有意与其他汽车制造商结盟。“我希望能找到合作的领域，无论是合作伙伴关系，还是合资企业，亦还是更深层次的股权合作，对我们来说都是有意义的。”麦明凯称。据悉，FCA与雷诺此前曾有过交集。20世纪80年代，雷诺与拥有Jeep品牌的AMC（美国汽车公司）成为合作伙伴，并成为AMC最大股东，此后又将其股权出售给了克莱斯勒公司。

目前雷诺和日产发言人均拒绝置评。而据路透社报道，日产汽车CEO西川广人3月28日表示，对于媒体报道的雷诺考虑收购FCA一事，他未曾听说；三菱汽车CEO益子修也表示对于该事“完全没有听说”；法国发言人本杰明·格里沃于3月28日表示，“法国的当务之急是雷诺日产联盟”。

一位东风雷诺内部人士向新京报记者表示并不清楚，因为这一消息涉及的是集团全球战略层面。

雷诺全球危机重重

事实上，业内确实普遍认为，巩固雷诺-日产联盟是雷诺的当务之急。自去年11月戈恩事件发生后，尽管雷诺、日产和三菱都表示，戈恩被捕不会影响联盟的未来，但舆论仍有诸多怀疑。

为应对戈恩事件影响，雷诺集团对董事会进行了改革，部分董事离开，并增加了7名新董事。而在外部，今年3月初，雷诺、日产和三菱成立联盟运营委员会，由各自公司的高管领导，负责监督合作伙伴的运营和治理。

除此之外，近来雷诺在全球多地也遭遇风险挑战。在韩国，雷诺的合资企业雷诺三星汽车2018年销量同比下滑15%，同时因工厂工人要求提高工资报酬而持续罢工，雷诺正考虑减少其在韩国工厂产量。欧洲市场，据德国《明镜周刊》今年2月报道，欧盟委员会正对雷诺、日产、PSA、FCA及捷豹路虎等展开，以确定其是否在汽车零部件领域违反了反垄断规定。

东风雷诺人事亦调整

而在中国市场，雷诺在华第一家合资车企东风雷诺目前国产车型仅有2款，2018年销量同比下滑了30。58%。

在此情况下，东风雷诺人事也在不断调整。就在刚刚过去的4月1日，前一汽-大众奥迪销售事业部执行副总裁葛树文被任命出任东风雷诺总裁及雷诺集团中国区战略协同副总裁，雷诺中国区也新近创立。2018年10月，原东风日产市场销售总部专职副总部长兼业务发展部部长洪浩出任东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长。

另据悉，东风雷诺将于今年推出两款全新车型，其中包括一款纯电动车型。

新京报记者张洁