说到Acura，最先想到的可能会是充沛的动力、出色的操控性以及宽敞的乘坐空间，最近Acura最受关注的明星车型当属全新中型SUV RDX。RDX搭载2.0L涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，还搭载了Acura先进的SH-AWD超级四驱，同时还拥有出色的舒适性和空间表现。那么拥有多项黑科技的RDX实际驾驶怎么样？下面为大家介绍。

K20C5加10AT，快而平顺

Acura RDX搭载一台代号K20C5发动机。

通过直线加速能感受到Acura RDX动力很充沛，被称为“纽北最快前驱车”的小钢炮Type R搭载的就是K20C3发动机，RDX搭载的K20C5发动机最大功率可输出265马力，最大扭矩380牛·米，这个动力参数驱动1.7吨的RDX已经完全足够，百公里加速成绩为7.2秒，在同级别处于领先水平。10AT变速箱响应和换挡速度都很快，中后段加速变速箱也能提供合理的分配，同时运转也很平顺。

可以感受到Acura RDX动力很充沛，加速成绩在同级别领先。

第四代SH-AWD超级四驱弯道出色

Acura RDX搭载第四代SH-AWD超级四驱，据官方介绍，第四代SH-AWD超级四驱可以做到前后轴驱动力30%-70％之间智能分配，还可以做到左右后轮间的扭矩0~100%主动智能分配。

在8字弯道和S型高速弯道表现上，Acura RDX瞬态和稳态悬挂支撑性都很出色，8字弯道和S型高速弯道车身侧倾角度不大。同时四驱系统反应也很快，大胆给油不会失控。

在蛇形绕桩表现上，因为SH-AWD超级四驱可以做到左右后轮间的扭矩0~100%主动智能分配，应对蛇形绕桩保持油门不减速能很轻松的通过，四驱系统反应很快，同时车身稳定性也控制得很好。

所以RDX的第四代SH-AWD超级四驱操控表现非常出色，公路极限高而宽。

可从容应对各种复杂路面

作为先进的超级四驱系统，在应对公路激烈驾驶的同时还需要应对各种复杂路面。

通过湿滑路面可以感受到当一侧车轮陷入打滑时，深踩油门后，第四代SH-AWD系统配合IDS智能动力系统，会及时将动力尽可能的传输给有附着力的轮胎，很快便可“脱困”。

颠簸路面和上下坡路面表现也不错，四驱系统能提供足够的车身稳定，同时悬挂柔韧性很好，通过颠簸路面时舒适性也不错。

所以第四代SH-AWD 超级四驱系统在实现RDX出色极限操作同时，还能从容应对各种复杂路况。

乘坐舒适性出色，满足日常家用

在静态体验下Acura RDX同样很出色。

采用全新铝合金龙骨结构的真皮座椅支撑性、包裹性都很好，长时间驾驶、乘坐也不会感觉疲劳，同时座椅还支持16向电动可调。空间也非常充裕，身高一米八以上的乘客也不会感到局促。后备箱空间足有660L，为家庭出行也提供了足够的便利。全新RDX还配备ELS Studio录音室监听级3D环绕式高音质音响系统，日常驾驶时车内听音乐保真度很高。

所以Acura RDX在拥有出色运动性的同时，也拥有出色的舒适性。

写在最后

通过体验可以感受到广汽Acura RDX 搭载的K20C5发动机能提供充沛的动力；10AT变速箱合理分配动力的同时还能达到很好的平顺性；第四代SH-AWD 超级四驱系统在公路极限以及其他复杂路面都有很好的表现；同时舒适性、空间表现也非常出色。32.80-43.80万元的售价对于拥有如此出色产品力的中型SUV来说并不算贵，是一款值得选择的好车。