2021年春，朗逸最低配是1.5L手动风尚版，指导价11.49万元（不算同台销售旧款启航版）。然而这款车基本上只活在配置表里，懂车帝和汽车之家连实拍图都没有，所以真正能买到的最低配其实是1.5L自动风尚版和1.5L手动舒适版，指导价均为12.49万元。

当然了，对于指导价一向虚高的大众来说，原价买不是冤大头么？根据朗逸的历史成交价格来看，裸车9万多元是这车比较适合出手的价格，落地以不超过11万为宜。考虑到一汽大众的兄弟车型宝来也是日常优惠3万多，我认为裸车9万多应该是朗逸1.5L自动风尚或手动舒适的正常价格，只要车源不紧俏，这个数拿下对于大多数4S店应该都问题不大。

作为最低配，朗逸1.5L风尚版确实就乏善可陈了。全车只有两个正面气囊，轮胎195/65 R15，塑料方向盘、手动空调、没有后排扶手、没有后视镜加热、没有雾灯。仅有的几个亮点是标配了LED大灯、多功能方向盘、后排出风口、后雷达、电子手刹+自动驻车、支持Carplay的8寸多媒体主机，都是实用配置。

作为一台长4670mm、宽1806mm、轴距2688mm的大三厢紧凑型轿车，朗逸的空间还是相当出色的，门板储物格大、头部空间大（尤其低配前排少了天窗占地方）、后排腿部空间大，后备厢更大且支持后座比例放倒，整体应该是同级别数一数二的水平。唯一的槽点就是中央地台隆起极高，不适合坐满5个人，这也是大众一贯的尿性。不过现在丰田的TNGA车型也在跟风这么干，后排舒坦坐三人的时代仿佛要一去不复返了。

平心而论，以不到11万的落地价买一台合资品牌大空间紧凑型车，性价比还是OK的，只要你能忍受只有两个气囊和这台1.5L+6AT孱弱的动力和极其慵懒的驾驶性调校。