注：选择这台车也是要留意别考虑1.4T包括二手车，曾经团队中使用的野帝一年多就换了DSG总成，DQ200干式双离合变速箱确实存在问题。

• 如果还能找到库存车的话建议考虑1.8T或者1.6L两个版本，前者湿式双离合配合四驱有一定可玩性，变速箱为6挡湿式稳定性也很高；1.8T发动机最大功率118kw、峰值扭矩250牛米，和途观丝路版也是如出一辙，虽然参数一般动力储备还算充足公路驾驶体验可以接受。
  

  
• 1.6L丐版5挡手动也可以选择，不过这一版本是纯粹代步主要是买个平台，但品质还是不算差的，真能找到库存车的话价格也会低的很夸张性价比会挺不错。

野帝的用车体验没有让人失望，但也有大众三大件里所有的通病问题，所以即使有情怀也不能不实事求是。

斯柯达昕锐级别要比野帝低一些，老款是基于PQ25-A0级小车平台打造的A级紧凑级轿车，实际是加长轴距的拉皮车，纯粹代步可以接受但不会有理想的舒适和动力体验，即使是新款升级为MQB平台也没有变化，平台的升级只是厂商模块化造车节约成本的方式而已。

• 新款车身尺寸4512*1706*1469、轴距2603mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式板悬，安全配置中高配才有ESP车身稳定系统，安全气囊全系只有两枚；内饰用料做工谈不到精致，塑料感满满和野帝确实不在同一等级。

昕锐的指导价7.69-10.99万，这台车的优惠力度低于桑塔纳捷达就不建议考虑了，斯柯达在第一款野帝上市的节点优质资源是偏向这一品牌的，但后期斯柯达的销量越来越低迷大众即使不放弃不抛弃但也没有再给斯柯达特殊的帮助了，现在的斯柯达品质大不如前，这个品牌让人印象最好的车型是昊锐和野帝。

所以两车对比还能选择到野帝的话当然选择野帝，注意区分动力版本就好；个人观点、仅供参考。