这个差距很大，宝马3320、335都是直列六缸发动机，而2.0T都是四缸。不过按照现在的发动机调教水平来讲，动力输出跟驾驶感也不是很大。

宝马三系是世界上销量最好的入门级豪车，车子以运动、操控著称，在三系整个发展过程中，有不少极品款，其中就包括这台宝马335！

前段时间有车迷跟小编分享了用车体验，车子买来四年，开了八万五千公里，没有出过任何事故跟状况，保养维修都很及时。

用他自己说的一句话来总结：开过这辆车之后，下一辆能够满足我的只有保时捷911了，百万以内除了M3，基本上找不出比它更好开的车了。

为什么说这台车好开呢？这款335li还是加长的，操控还不如标轴的328i，但是它最大的亮点在于动力，搭载了3.0T直列六缸发动机，最大马力有306匹，说它是M3的亲弟弟也不为过。现在连宝马7系都开始用四缸发动机，三系除了M3之外就是1.5T三缸跟2.0T四缸，直列六缸发动机已经离大家越来越远了，这台宝马335只能用极品来形容了。

这款车的外观跟内饰都很赞，天使眼大灯已经开了眼角，双肾格栅依旧经典。车子内饰有鸡腿档把跟彩色显示屏，只可惜当时还没有推出M运动套件，丁字方向盘跟运动套件都没有。

车内设计跟现款差不多，用料则是有些差距，实木板跟塑料板搭配不够档次，iDrive旋钮不如新款大气，档把左边的按钮是车身ESP控制键、驾驶模式控制键等等。

中控有一块彩色显示屏，有GPS导航、车载电视、蓝牙连接等功能，车内扬声器也比普通版的要多。

相比于同级别的奔驰、奥迪而言，宝马三系的内饰都不够精致，车内用料、隔音、舒适度都一般，但它的销量一直很高，这其中的原因不仅仅是营销做得好，三系引以为傲的驾驶感确实非同寻常。

加长版的空间自然不会差，后排座椅非常宽敞，既能满足驾驶又能兼顾家用。

加长的宝马335Li很像宝马五系，车尾还是双出排气，档次比普通的三系高出很多。

这辆车的配置主要有胎压监测装置、防爆轮胎、车身可变转向比、电动天窗、一键启动、抬头显示、方向盘换挡拨片等等。座椅方面则是有腰部支撑跟高低调节，前排标配加热跟座椅记忆功能。

这几年汽车换代更新非常快，宝马三系的竞争对手也越来越多，除了奔驰C级、奥迪A4之外，阿尔法罗密欧、凯迪拉克ATS、英菲尼迪Q50都来势汹汹。三系虽说是领域标杆，但想要长久保持下去，压力真的非常大，也不知道下半年推出的新款三系有哪些亮点，真是值得期待。