从混动的来讲，有两条路，一条是丰田的THS，一条是本田的immd；

我们后来看见的比亚迪DMI、哈弗DHT、吉利雷神，都与本田immd类似。

而比亚迪的DMI相比丰田复杂的行星齿轮，理论上发生故障的概率更低，而且混动车的电池，由于比亚迪有自主研发、生产电池的能力，所以理论上比亚迪的电池与自己的车会更加匹配。

另外，比亚迪作为自主品牌的老车企，与那些靠PPT起家的新势力车企不同，比亚迪有比较深厚的产业链，这种产业链越成熟，汽车的可靠性越高，例如丰田就是如此。

但是，比亚迪的DMI毕竟是新产品，所以目前预测的可靠性都是纸上谈兵的，可靠性需要时间的验证，有滞后性、不固定。例如，第一代卡罗拉国产时叫“花冠”，正是由于第一代花冠、皇冠的口碑，打下了今天丰田“靠谱”的口碑；而传祺第一代GS4的口碑滑坡，哪怕后来痛定思痛，今天也有不少人对传祺心有余悸。

因此，我是支持比亚迪，相信比亚迪的，但最后行不行，由市场来检验。