两车均不建议选择，非选不可还是选标致408
近期有两辆冷门品牌的轿车热度较高，这两台车正是全新标致408和北京现代伊兰特。
标致雪铁龙属于斯特兰蒂斯旗下，该集团是有菲克（菲亚特克莱斯勒）和PSA标致雪铁龙合并成立；菲克旗下的广汽菲亚特和菲克Jeep陆续退出中国市场，退出的原因当然是销量太差，不过广汽集团还是说出来实情，也就是一度震动行业的“菲克不懂尊重中国汽车市场用户”的说法。其实合资车企中的外国汽车都有这种特点，斯特兰蒂斯旗下的标雪也不例外；其销量也是非常之低，而且近期看似不错的销量也是批发量，实际上险量是有不小差距的，这么搞下去的解决不言自明。
标致408的新款实际上没有什么大的变化，只是在老款的基础上进行小改；主要变化是取消了1.2T三缸版，这台1.2T发动机采用的是“油浸式湿式正时皮带”，在使用中存在掉毛和掉渣的缺陷，轻则造成机油泵和机滤堵塞，重则导致发动机严重故障；这是一个质量缺陷，在DS某款车上已经开始召回，所以标致淘汰三缸1.2T-408也只是避免麻烦罢了。
剩下的1.6T&AT版本看似还不错，但其功率和扭矩都已经远远不如国产1.5T-1.6T，其最大扭矩不过250N·m，现在国产1.5T最高标准已经达到305N·m，并且最大功率也达到了150kw，最大净功率也有145kw，实力远超标致1.6T；所以动力仍旧不是标致408的卖点，而质量始终这台车的槽点，品控水平较差，车身生锈所与异响，悬架系统异响，轮胎起皮开裂，变速箱换挡顿挫都是这台车的常见问题，这就其销量始终较差的主要因素。
然而，即便是这样的标致408，其综合品质至少在合资轿车阵营里也还算不错。
因为其他的合资轿车大致如下：
- 美系，英朗三缸1.3T，威朗无级变速器
- 日系，轩逸雷凌卡罗拉，三缸机或四缸机，无级变速器
- 德系，大众汽车，动力平平的增压器为主，干式双离合变速器
剩下的还有韩系现代起亚，其销量也是非常之差，今年必然会实现六连跌（以年为单位）；可参考的车辆以伊兰特为主，这辆车近期的热度也算高，原因是销量超过一万辆了，是不是水平不错呢？
显然不是，伊兰特现在是以价换量，价格下探的幅度相当大；降价求存的原因也很简单，其选项有1.5升自然吸气版本，变速箱匹配的是无级变速器，水平不比同级别的日系汽车高；剩下的1.4T发动机动力比大众汽车EA211 280TSI-1.4T还要弱，重点是也用干式双离合变速器。现代起亚的品牌影响力远不如大众汽车，所以在使用相同的低标准总成的前提下，销量必然会很差。
以目前现代汽车的销量来看，其在华市场的未来已经没有前景，现在也已经卖厂减产喽；原东风悦达起亚分裂，东风集团退出合资企业，现在只是悦达起亚了，可是悦达集团又不是真正的车企，对于起亚不会有所帮助，而起亚的定位本就低于现代汽车，所以起亚的销量比现代汽车更差。
面对这样的冷门品牌的车辆，最好是不要选择；因为选择合资汽车无非是图个外国品牌的“洋气”，其次是期望质量稳定以控制用车成本，再次则是期望有足够高的保值率；“洋气”从中性词彻底变成了贬义词，现在如果说谁洋气也跟骂人差不多了，潜台词等于骂人家崇洋媚外，这是侮辱人格哦；在质量方面目前故障投诉量最高的轿车基本都是合资品牌；所以只有保值率还值得讲一讲，但是冷门品牌谈不到保值率，在燃油动力汽车保值率均在下滑且未来必然会出现结构崩塌的阶段里，一定要选燃油动力合资汽车也要选择一线品牌。
反之，新能源的国产轿车才是理想之选，以标致408的预算，大可以选择销量标杆秦PLUS DM-i，或者紧随其后的吉利帝豪L Hi·X，这两台插电混动轿车才是理想之选。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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